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베이징, 지하철 공기질 스모그 시 바깥보다 나쁨

베이징 지하철 공기 속 초미세먼지 농도
모두 동일 시기 바깥 대기 평균 농도보다
높은 것으로 드러나

17일 중국 난팡두스바오(南方都市報)는 판스(磐石) 환경 및 에너지 연구소와 베이징대 공공위생학원 판샤오촨(潘小川) 교수팀은 베이징 지하철 공기질에 대한 공동 연구를 통해 이런 결과를 밝혀냈다고 보도했습니다.

공동 연구팀은 ”난방공급시기, 비(非) 난방공급시기를 막론하고 베이징 지하철 공기 속 초미세먼지 PM 2.5(지름 2.5㎛ 이하의 초미세 먼지) 농도는 모두 동일 시기 바깥 대기 평균 농도보다 높은 것으로 드러났다"면서 ”난방공급시기는 50%, 비난방공급시기는 84% 높은 것으로 확인됐다“고 밝혔습니다.

연구대상으로 선정된 10개 노선 중 8호선의 공기질이 최악이고 6호선이 그 뒤를 이은 것으로 알려졌으며, 반면 13호선 상대적으로 양호한 것으로 확인됐습니다.

연구팀은 지난 1월 중순, 2월 하순 지하철 내와 지상 PM 2.5 농도를 검측한 결과, 지상이 30㎍/㎥인 반면 8호선 지하설 내 PM 2.5 농도는 150㎍/㎥로 확인됐습니다. 이 같은 8호선 내 PM 2.5 농도는 세계보건기구(WHO) 권고 기준인 25㎍/㎥의 6배에 달한다고 합니다.

공동 연구팀은 “베이징 지하철의 열악한 공기질은 승객, 특히 통근자들의 암 발병률을 높일 수 있다”면서 "상황이 개선되지 않는다면 승객은 방진 마스크를 착용해야 한다“고 주장했습니다.
공기질이 중요 쟁점 사항으로 지속적으로 다뤄지는 시점인데 국외는 물론 국내에서도 정확한 조사와 확실한 조치 방안이 마련되어야 할 것으로 보입니다. 


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쉼표가 있는 대중교통


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서울 사람들은 잘 모르는 서울 지하철의 놀라운 점

트립어드바이저 선정, 한국에서 관광객이 꼭 해야 할 단 한 가지 ‘서울지하철 타기’ 

세계 최대 여행 정보 사이트 트립어드바이저에 따르면 영국의 해리포터 스튜디오 방문하기와 중국의 만리장성 구경하기 등이 ‘관광객이 꼭 해야 할 한 가지’에 꼽혔다고 합니다. 한국은 ‘서울 지하철 타기’가 꼽혔습니다. 

서울 지하철의 장점으로 와이파이, 교통 정보 시스템, 냉난방 시스템, 엘리베이터 보급률 등을 꼽았습니다. 

영국 BBC는 2013년 서울 지하철의 4G(4세대) 기반 와이파이 서비스를 세계 최고로 꼽으며 ‘개척자(Trailblazer)라고 극찬했으며 미국 CNN 또한 2013년 12월 서울 지하철 와이파이 서비스를 세계에서 가장 훌륭한 지하철 시스템으로 소개했습니다. 

실시간 교통 정보 시스템도 세계 최고 수준으로 꼽혔습니다. 실시간 열차 위치 시스템과 지하철과 버스를 무료 환승으로 제공하는 대중교통 시스템 또한 다른 나라에서는 쉽게 볼 수 없는 시스템이라 말했습니다. 

냉난방 시스템도 최고라 일컬었습니다. 미국 여행 정보 사이트 ‘윈더 위스덤’과 미국 ‘인터내셔널 비즈니스 타임스’도 냉난방 시스템에 대해 최고라고 호평했습니다.

노인, 장애인, 유모차, 아이들을 위한 지하철역 엘리베이터 보급률도 세계 최고 수준입니다. 서울 지하철 역 88%에 승강장서 지하철 역 출구까지 이동이 가능한 엘리베이터가 보급되어 있습니다. ‘세계 최초 지하철’인 런던 지하철의 경우 현재 엘리베이터 보급률이 26%에 불과합니다. 

또 소음과 안전사고를 막는 안전문(스크린도어)도 최고 중 하나로 꼽힙니다. 

더하여 2016년에는 스페인 경영대학원이 발표한 ‘전 세계 도시발전도 평가’에서 서울이 ‘도시교통’분야 1위를 차지하는 등 서울 사람들은 잘 모르는 서울 지하철의 놀라운 점에 주목했습니다. 😀 

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지하철 냉방 춥다가 덥다가.. 어느 칸에 탈까?

열차의 2칸 약냉방칸 운행
여름철 지하철 냉방 기준온도 25도 내외
양쪽 끝 칸이 상대적으로 시원

사람이 가득 찬 지하철, 지하철 문자민원의 90%이상이 열차온도와 관련된 민원이라고 합니다. 

어떤 사람에게는 너무 춥고, 다른 누군가에겐 너무 더운 지하철 실내온도로 민원이 많습니다. 

여름철 지하철 냉방 기준온도는 25도 내외이며 특정 칸에서는 온도가 약간씩 차이 난다는 사실 !

객차 두 칸은 약냉방칸으로 기준온도 보다 2도 가량 높다고 합니다. 
또한 약냉방칸이 아니더라도 해단 칸의 가운데 부분은 바람이 닿지 않아 온도가 약간 높다고 합니다. 

양쪽 끝 칸의 경우는 상대적으로 2도 가량 낮습니다. 
이는 냉방기가 객차 양쪽 끝 부분에 설치되어 있어, 시원한 바람이 이곳에서부터 나와 내부로 순환되는 구조라서 상대적으로 기준온도보다 낮은 편이라고 합니다. 

하지만, 양쪽 끝 부분도 승객들이 몰릴 경우 온도가 높아질 수 있기 때문에 상대적으로 사람이 적은 칸을 타는 것도 좋은 방법입니다. 😀

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부천 송내역~KTX광명역 직통 셔틀버스 - 12월 1일부터 운행 시작

부천 송내역환승센터와 KTX광명역 간 직통 셔틀버스가 오는 12월 1일부터 운행된다고 합니다.
부천시는 직통 셔틀버스 운송사업자로 (주)넷버스여행사를 선정하고 지난달 30일 면허를 발급했습니다. 면허는 노선운행을 위한 첫 번째 행정절차로, 차량 등 운행준비를 마친 후 운송을 시작할 계획이라고 합니다.
운행 노선은 송내역(남부)~시흥IC정류소(외곽도로)~KTX광명역 구간입니다. 차량 8대가 15~20분 간격으로 1일 80회 운행할 계획이며 향후 이용자 증가에 따라 증차 및 증회를 통해 배차간격을 단축할 예정이라 합니다.
이승표 부천시 교통사업단장은 “안정적인 운행을 위해 운송사업자 선정에 신중을 기했으며, 신차를 확보해 쾌적하고 안전하게 운행 할 수 있도록 하겠다”고 밝혔습니다.
부천 송내역~KTX광명역 직통 셔틀버스 운행으로 시민들의 교통 접근성이 향상되길 기대합니다. 😀

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