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대중교통 출퇴근길 꼴불견, '진상족(族)' 

'쩍벌'에 '메이크업', '백팩'까지… 대중교통 안 '불청객'
10명 중 6명 이상 직접적 피해... 불편 겪는 시민 늘어

버스·지하철 등 대중교통 이용 시 지켜야 할 매너가 상식이 된 지 오래지만 여전히 '민폐 승객'이 많은 실정이며 오히려 상식 밖의 행동을 하는 진상 승객이 더 늘었다는 목소리도 나오고 있습니다.
이에 불편을 겪는 승객이 늘며 시민의식 개선의 필요성이 절실하게 요구되고 있습니다. 

2일 취업포털 커리어에 따르면 직장인 513명을 대상으로 '대중교통 출퇴근길 꼴불견' 관련 설문조사를 진행한 결과 10명 중 6명 이상이 민폐 승객으로 인해 직접적인 피해를 본 적 있는 것으로 조사됐습니다. 

'대중교통 출근길 꼴불견 유형' 1위엔 '큰 소리로 통화하는 사람'(15.6%)이 1위로 꼽혔습니다. 이 밖에도 '내리기도 전에 먼저 타려고 밀치는 사람'(12.2%), '아무렇지도 않게 새치기하는 사람'(10%), '넓은 자리를 혼자 차지하고 앉는 사람'(8.8%) 등이 대중교통 꼴불견 유형으로 꼽혔습니다. 

'쩍벌족'(다리를 쩍 벌리고 앉는 승객)은 여전히 대표적인 민폐 승객으로 꼽힙니다. '쩍벌남'이라는 단어가 생긴 지도 벌써 10년이 훌쩍 넘었지만 아직도 이같은 행태는 개선되지 않는 모양새입니다. 

'백팩족'도 민폐 승객의 한 유형으로 최근 대중교통 안에서 백팩은 '흉기'와 다름 없다는 지적입니다. 붐비는 버스·지하철 안에서 백팩을 뒤로 멘 승객이 통로를 가로막거나 다른 승객을 위협하는 일이 허다하기 때문입니다.
서울도시철도공사와 서울지하철공사가 지속적으로 '백팩 바로 메기' 캠페인을 벌이고 있지만 시민들의 불편 사례는 줄지 않고 있습니다. 

출근길 대중교통 안에서 화장하는 것도 민폐라는 의견이 있습니다. 공공장소에서 사적인 일을 하는 것 공공예절에 어긋날 뿐만 아니라 화장품 등 가루가 날리는 것이 위생상 좋지 않다는 이유입니다. 

모두가 이용하는 대중교통에서의 기본 상식과 매너, 시민의식 개선의 필요성이 절실하게 요구됩니다. 

#대중교통진상족 #쩍벌남 #백팩 #대중교통시민의식 #민폐승객 #지하철민폐 #출근길메이크업 #대중교통길찾기 #수도권지하철 #경기버스

수도권 버스노조 파업 가결, 대중교통 이용 혼잡 예상

서울 버스노조, 89%로 파업 가결... '15일부터 운행 중단'
"주 52시간제 도입에 따른 인력 충원 및 임금 인상" 요구

서울 및 경기 버스노조 파업이 15일로 예정된 가운데 수도권 시민들이 대중교통 이용에 큰 불편을 겪을 것으로 예상됩니다.

서울시 버스노동조합은 9일 진행된 조합원 파업 찬반 투표 결과 89.3%의 찬성률로 파업이 가결됐다고 밝혔습니다. 서울버스노조는 14일까지 지방노동위원회 조정이 이뤄지지 않으면 15일부터 총파업에 돌입할 예정입니다. 

버스노조는 '주 52시간제 도입에 따른 인력 충원'과 '임금 인상'을 요구하고 있습니다. '버스요금'을 비롯한 '노선 조정 권한', '근로 조건' 등 버스 노조의 협상 대상은 회사가 아니라 지방자치단체입니다. 하지만 각 지방자치단체와 버스노조는 아직 뚜렷한 합의점을 찾지 못하고 있으며 해법으로 제시된 버스요금 인상을 두고 각 지자체 간 의견이 모두 엇갈리기 때문입니다.

이번 쟁의는 전국자동차노련 차원에서 다른 시도와 함께 추진하고 있습니다. 8일부터 진행된 각 시도 노조의 파업 투표 결과 이미 충남·부산·울산·광주·대구 등지에서 가결됐습니다. 

현재 서울 및 경기 버스노조 파업에 따른 수도권 시민들의 대중교통 이용 불편은 피하지 못할 전망입니다. 국토교통부와 각 지방자치단체는 뒤늦게 전세버스 투입, 대체노선 마련 등 버스노조 파업 대비에 나섰으며 김정렬 국토부 차관은 "각 지자체의 책임 아래 노·사 협상을 적극 중재·조정해 파업이 발생하지 않도록 해야 할 것"이라고 입장을 밝혔습니다.

서울의 상황을 상세하게 살펴보면, 서울의 최대 쟁점은 임금인상률입니다. 노조는 5.98% 인상을 주장하는 반면 사측은 동결을 내세우고 있습니다. 또 노조는 주5일 근무 확립, 정년 연장(61→63세), 학자금복지기금 지급기간 연장 등을 요구하고 있습니다.

서울시 버스노조의 조합원은 총 1만7000여명, 운행 버스 대수는 7400여대이며 노조가 전면 파업에 들어간다면 서울 대중교통은 비상상황에 놓이게 됩니다. 관리감독 기관인 서울시는 상황을 예의주시하며 대비책을 마련하고 있습니다. 단 버스 운영에 시민 세금이 들어가는 만큼 무리한 임금 인상은 무리라는 입장입니다. 

15일이 다가오고 있습니다. 시민들의 불편함을 최소화 할 수 있길 바랍니다. 

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수도권 대중교통 이용 출근길 평균 1시간 21분 걸린다

수도권에서 대중교통을 이용해 출근할 경우 평균 1시간 21분이 걸리는 것으로 조사돼 퇴근까지 감안하면 대중교통으로 수도권 출퇴근에 3시간 가까이 걸리는 것으로 나타났습니다. 

국토교통부는 지난 1년간 교통카드 사용내역을 분석한 결과, 연간 6,777만명 하루에 719만명이 대중교통을 이용했다고 밝혔습니다. 

경기도에서 서울로 대중교통을 이용해 출근할 경우 출발지에서 목적지까지 1시간 17분이 걸렸고, 인천에서 서울은 1시간 24분, 서울내에서는 43분. 수도권 전체 평균으로는 1시간 21분이 소요되는 것으로 조사됐습니다. 

경기도에서 서울로 출근하는 사람은 버스와 지하철을 모두 이용하는 경우가 많았고, 인천에서 서울은 광역 도시철도가 주된 교통수단이었으며, 평균 환승횟수는 서울이 1.32회, 경기 1.33회, 인천은 1.29회로 나타났습니다. 

대중교통을 출근 수단으로 활용하는 이용객은 경기와 인천을 합해 하루 평균 131만명에 달했으며, 승차와 환승이 가장 분주한 버스정류장은 사당역 4번 출구가, 이용객이 가장 많은 버스와 지하철은 영화 건축학 개론에서 배경이 된 143번 노선과 연간 5억5천6백만명이 이용한 지하철 2호선인 것으로 나타났습니다.

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