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대도시 시민, 대중교통 긴 배차간격 가장 불편

광역교통위, 전국 광역교통권 여론조사... 교통수단 광역철도 1위
불만족 32.5% ‘긴 배차간격’... 6월말 ‘광역교통정책’ 발표

수원 등 대도시권 시민들은 전철과 지하철인 광역철도를 많이 이용하지만, 긴 배차 간격에 불만이 많은 것으로 나왔습니다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 광역교통 불편사항 및 개선사항을 광역교통정책 수립에 적극 반영한다는 방침입니다. 

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 최근 전국 광역교통권에 거주하는 1,000명을 대상으로 조사한 광역교통 관련 정책 여론조사 결과를 발표했습니다.

위원회의 조사결과에 따르면 대도시권 주민의 3/4이상(78.5%)이 평소 광역교통을 월 1회 이상 이용하는 것으로 나타났습니다.
주 이용 목적은 출ㆍ퇴근이 32.5%로 가장 많았고, 쇼핑ㆍ여가활동(25.5%), 업무ㆍ출장(23.5%), 국내여행(11.9%), 등ㆍ하교(3.4%) 등의 순입니다.
주 이용 광역교통수단으로 광역철도(전철ㆍ지하철)가 30%로 가장 높았고, 승용차(21.1%), 시외ㆍ광역버스(18.9%), 광역급행버스(13.5%), 고속철도(10.6%) 등 순으로 조사됐습니다.
수도권은 광역철도 비율이 36.3%로 더 높게 나왔습니다. 또한 광역철도는 이용빈도에서 주 4~5회 30.2%, 주 6회 이상 46%로 나타나, 이용빈도가 높을수록 광역철도를 이용하는 비율이 높았습니다.

하지만 불만족으로 ‘긴 배차간격’(32.5%)이 가장 많았습니다. 따라서 시민들은 최우선적으로 개선돼야 할 광역교통문제와 위원회에 바라는 사항으로 ‘배차간격 축소’를 각각 20.9%, 15.9%로 가장 많이 원했습니다.
추가적으로 '비싼 요금(20%)'이 불만족 사항 2위로 나타났습니다. 

이에 안석환 위원회 광역교통정책국장은 “이번 설문조사에서 나타난 광역교통 불편사항 및 개선요구 사항은 향후 광역교통정책 수립에 적극 반영하겠다”고 밝혔습니다.
앞으로 위원회는 광역ㆍ도시철도와 BRT 확대 등 교통망 확충을 통한 출퇴근 시간 단축 등을 핵심과제로 선정해 추진하고, ‘광역교통정책 비전ㆍ전략’을 6월말 발표할 계획입니다.

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지하철 무임승차 연령 상향 조정, ´찬성 68%´ VS ´반대 28%´

찬성 68% 반대 28% 국민 3명 중 2명은 찬성하는 것으로 조사
50대, 60대 이상, 30대 순으로 찬성 비율이 높음

현재 65세인 지하철 무임승차 연령을 70세로 상향하는 것에 대해 국민 3명 중 2명은 찬성하는 것으로 조사됐습니다. 

매년 지하철 적자 규모가 커지고 있는 가운데, 최근 여론조사 전문기관 리얼미터가 의뢰로 현행 65세 이상인 지하철 무임승차 연령 기준을 70세 이상으로 상향 조정하는 방안에 여론 조사를 실시했습니다. 

전국 19세 이상 성인 507명을 대상으로 설문조사한 결과 찬성(매우 찬성 37.1%, 찬성하는 편 30.8%) 응답이 67.9%로, 반대(매우 반대 8.7%, 반대하는 편 19.1%) 응답(27.8%)의 두 배 반에 이르는 것으로 집계됐습니다. 

연령대 별로는 50대(찬성 74.0% vs 반대 19.9%)와 60대 이상(72.3% vs 22.8%), 30대(72.0% vs 24.1%)에서 찬성이 70%를 상회했습니다. 

19세 포함 20대(56.2% vs 38.1%)와 40대(찬성 62.5% vs 반대 36.5%)에서는 찬성 의견이 다른 연령대에 비해 상대적으로 낮게 나타났습니다. 

한편, 2017년 1월에 실시한 지하철 적자 해결 방안 조사에서도 ‘70세 이상으로 무임승차 연령 상향조정’이 39.8%로, ‘중앙정부가 손실 부담’(22.6%)이나 ‘무임승차제 폐지, 요금할인제 도입’(21.0%)보다 높은 가장 바람직한 방안으로 꼽힌 바 있습니다.

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