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서울 지하철, 버스 조조할인 하루 19만여명 혜택

도입 26개월간 1억5000만명 이용 

서울시가 대중교통 조조 할인제를 도입한 지 약 26개월간 하루 평균 19만여명 시민이 혜택을 본 것으로 나타났습니다. ‘아침형’ 시민들이 이를 통해 아낀 교통비는 모두 362억원에 달한다고 합니다. 

대중교통 조조 할인제란 새벽 시간(첫차~오전 6시30분)에 시내 지하철과 버스를 타면 요금 20%를 할인해 주는 제도입니다. 

12일 시에 따르면 지난 2015년 6월27일 이 제도를 도입한 후 올해 8월 31일까지 전체 1억5190만3767명 시민이 362억4440만1730원의 할인 혜택을 받았다고 알렸습니다. 

이를 평일(249일) 기준으로 계산하면 하루 평균 19만789명 시민이 한 번에 238원씩, 1년에 약 6만원씩 할인혜택을 누린 것이며 지하철을 타고 출퇴근하는 서울 직장인의 한 달 교통비를 평일 20일로 기준 삼아 5만원으로 계산하면, 12개월 중 1개월치 교통비는 아끼는 셈입니다.

대중교통 조조 할인제를 보는 시민 반응도 긍정적인 편으로 앞으로도 출근시간 교통혼잡 완화 및 시민 교통복지 증진을 위한 다양한 제도가 마련되길 기대합니다. 

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스위스에서 자율주행차 첫 정식 대중교통 운행

11인승 미니버스
출퇴근 시간에 7분 간격 투입

스위스에서 자율주행 차량이 정식 대중교통으로 운행을 시작했다고 스위스인포 등 현지언론이 24일(현지시간) 전했습니다. 

스위스 서부의 프리부르시는 이달 22일 자율주행 셔틀버스 2대를 정식 대중교통 노선에 투입했습니다. 길이 5m, 폭 2m의 이 자율주행 버스는 최대 11명의 승객을 태울 수 있으며 전기를 동력으로 쓰고 GPS가 장착돼 있으며 최고 속도는 시속 25km에 맞춰져있습니다. 

이 버스는 프리부르 대중교통사업소에서 1.3km 떨어진 공장 자동화 설비 회사 사이를 운행하며 편도 운행에 7분이 걸리고 정거장은 네 개를 설치했습니다. 

시는 거동이 불편한 노약자의 탑승을 돕고 긴급 상황에서는 수동 운전으로 전환해 대처할 수 있도록 운행 보조요원 1명을 탑승시켜 운영하고 있습니다. 

70만 스위스프랑(한화 약 8억1천만원)이 투입된 프리부르시의 자율주행 버스 사업은 기존 대중교통 수단이 다니지 않거나 대중교통 요금이 비싼 곳에 저렴한 대중교통 노선을 제공하는 데 목적을 두고 있습니다. 

이번에 운행을 시작한 자율주행 미니버스 2대는 일단 무료로 운행되고 있으며 12월 10일부터는 요금을 받습니다. 출퇴근 시간에는 7분 간격으로, 그 외 시간에는 승객 호출이 있으면 운행합니다. 

스위스에서는 산간지역 버스를 운행하는 우체국이 시옹시에서 자율주행 버스 시범 사업을 1년여 동안 하고 있지만 실제 정규 노선에 자율주행차가 투입된 것은 이번이 처음이라고 합니다. 

자율주행 버스, 이제 먼 미래의 일이 아니고 현재 세계적으로 진행되고 있는 대중교통의 또 하나의 변화라고 할 수 있겠네요. 😀

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ODsay LAB, ODsay SDK for Android 제공 !

대중교통 Open API

대중교통정보 플랫폼 서비스로 향하는 첫걸음인 ODsay LAB에서 ODsay SDK for Android를 만나보세요.

ODsay SDK for Android는 서버 통신 시 비동기 호출방식으로 별도의 통신 로직 없이 API 호출함수로 원하는 데이터를 얻을 수 있습니다. 개발 시 SDK 내부 로직은 debug모드일 경우에만 Log를 제공합니다.

설정 및 API, Sample 가이드는 ODsay LAB 사이트 개발가이드에 상세히 기술되어 있습니다.
ODsay SDK for Android와 Sample은 개발가이드의 SDK 다운로드에서 다운받으실 수 있습니다.

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출퇴근 맞춤버스, 다람쥐버스 ! - 서울시 6월 26일부터 시범운행

매일 아침 출근길 승객이 몰리는 혼잡구간에 새로운 출퇴근맞춤버스 일명 ‘다람쥐버스’가 26일부터 도입됩니다. 이 버스는 ‘다람쥐 쳇바퀴 돌 듯’ 짧은 구간을 자주 운행해 승객 편의와 버스 운영효율 모두 잡을 것으로 기대됩니다.
수요대응형 버스 서비스로 자리 매김 할 전망인 다람쥐버스는 우선 여의도, 신촌 등 도입이 시급한 4개 구간을 선정해 평일 오전 7시부터 9시 사이에 운행될 예정입니다.
8761번(광흥창역~국회의사당), 8771번(구산중~녹번역), 8551번(봉천역~노량진역), 8331번(마천사거리~잠실역) 등 4개 구간이 시범 운행 구간으로 선정되었습니다.
다람쥐버스가 투입되면 혼잡 노선의 사이사이에 버스가 운행되어 혼잡구간의 배차간격은 평균 3~4분 단축되는 효과를 가져 올 것으로 예상되며 1~2개월 시범운행 후 확대시행 여부를 결정할 방침입니다.
앞으로도 더 좋은 수요대응형 대중교통 정책이 실행되어 편안한 대중교통 이용이 될 수 있었으면 좋겠습니다.

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쉼표가 있는 대중교통


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