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교통비 최대 30% 할인, ‘광역알뜰교통카드’ 나온다

20일부터 세종서 시범사업‧내년 전국 확산
권역별 환승할인은 기존과 동일하게 유지

대중교통비용을 최대 30%까지 아낄 수 있는 ‘광역알뜰교통카드’가 시범 도입된다고 합니다. 

국토교통부는 16일 세종시에서 광역알뜰교통카드 시연행사와 체험단 발대식을 열고 30일부터 시범사업을 추진한다고 밝혔습니다. 

국토부는 대중교통‧보행‧자전거 이용 장려와 승용차 이용 억제를 위해 새 교통카드 시스템을 도입할 방침입니다. 

이번에 새로 출시될 광역알뜰교통카드는 월 44회의 정기권을 10%의 할인된 금액으로 판매합니다. 수도권의 경우 1회 이용가격으로 최대 5회까지 환승 가능했던 권역별 환승할인은 그대로 유지됩니다.

정기권 발행은 별도의 국가의 재정투입이 없이 정기권 금융이자와 미사용 금액 등을 활용해 민간 카드사가 자발적으로 추진합니다. 

광역알뜰교통카드 사용자는 대중교통을 타기 위해 걷거나 자전거로 이동한 거리만큼 실적 점수 즉 ‘마일리지’를 받게 됩니다. 마일리지를 통한 할인은 최대 20%까지 적용되며 10%의 정기권 할인과는 따로 운영돼 최대 30%의 교통비 할인 혜택을 누릴 수 있게 됩니다. 

마일리지는 개인의 위치기반 정보, 이동평균속도로 보행‧자전거를 구분해 측정하는 모바일 앱을 통해 산정됩니다. 

아울러 교통유발부담금 개선, 건강기금 활용, 공공기관 참여 확대 등 추가 마일리지를 제공하는 방안도 발굴할 예정이라고 합니다. 

한편, 국토부는 오는 30일부터 대중교통을 이용하는 세종시민 체험단 500여 명을 대상으로 7월말까지 시범사업을 진행한다고 밝혔습니다. 체험단에 선정된 시민들은 광역알뜰교통카드를 구입‧사용해 보고 생생한 경험을 공유하고 제도 개선 사항 등을 별도 홈페이지를 통해 건의할 수 있습니다. 

김현미 장관은 체험단 발대식에서 “광역알뜰교통카드 제도는 국민의 교통비 부담을 낮출 뿐만 아니라, 대중교통‧보행‧자전거 이용을 장려하고 자연스럽게 승용차 이용을 억제해 우리나라 도시들이 지속 가능한 교통체계로 발전되도록 유도하는 새로운 시도”라고 강조했습니다. 

2018년 4월 30일 광역알뜰교통카드 제도 시범시행에 시민들의 눈이 집중되고 있습니다. 

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Posted by 908ㄽ8-0 :
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버스‧택시서 멀미 나면 지리산 공기 마신다

경상남도 하동군 구급 공기캔 첫 선
시외버스 등에 200대 비치, 호흡곤란 어르신에 제격

버스‧택시에 신선한 공기를 마실 수 있는 공기캔이 있다? 
‘호흡곤란이나 차멀미 증세가 있으면 차량 출입문 쪽에 있는 공기캔을 이용하세요.’ 경남 하동군은 2일 대중교통 이용 승객이 차 안에서 호흡곤란이나 멀미를 하는 등 긴급상황에 대비해 택시와 버스 안에 지리산의 신선하고 맑은 공기가 담긴 공기캔을 최근 비치했다고 밝혔습니다. 대중교통 차량 안에 구급용 공기캔을 갖추는 정책은 전국에서 하동이 처음입니다. 

운전기사 및 승객 건강과 안전을 위해 각 운송업체 측에서 자체 예산으로 공기캔을 구입해 설치했다고 합니다. 하동지역 대중교통 차량에 비치한 공기캔은 캐나다 공기캔 제조회사와 하동군이 공동 투자해 설립한 (주)하동바이탈리티에어에서 제조한 스프레이 방식의 ‘JIRI AIR’제품입니다. 청정한 지리산 산골 탄소 없는 마을인 ‘의신’ 마을에서 포집한 깨끗한 공기로 공기캔을 만들어 지난해 8월부터 국내외에 판매를 시작했습니다. 

하동지역 개인‧법인택시 112대와 교통약자 콜택시 5대, 하동에서 서울‧부산‧진주를 비롯해 전국을 다니는 시외버스 59대, 농어촌 버스 11대, 지역 관광버스 13대 등 모두 200대가 공기캔을 갖추었으며 공기캔은 승객 눈에 잘 띄는 차량 출입문 부근에 설치해 승객 누구나 쉽게 사용할 수 있습니다. 

하동군 대중교통에 비치된 ‘JIRI AIR’는 지리산권 7개 지자체에서 생산된 다양한 상품을 판매하는 ‘지리산 휴마켓’에서 구매하실 수 있습니다. 

지리산휴마켓 바로가기>> https://market.huemaker.com/

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“국민 10명 중 3명 교통약자”… 여객선 불편

교통약자 인구는 전체 인구의 29%, 1496만 명
8대 특별‧광역시 중 교통복지 1위는 서울, 최하위는 울산

국민 10명 가운데 3명 가량은 일상생활에서 이동에 불편을 느끼는 이른바 ‘교통약자’로 나타났습니다. 

이들은 여객선, 버스정류장, 터미널시설 이용이 가장 어려운 것으로 조사됐습니다. 

국토교통부 ‘교통약자 이동 편의 실태 조사’ 결과에서 지난 2017년 말 기준 우리나라 교통약자 인구는 전체 인구의 29%인 1496만 명으로 나타났습니다. 

지난 2016년보다 25만 명 가량 증가했습니다. 

유형별로는 65살 이상 고령자가 736만 명으로 가장 높은 점유율 49%를 차지했고 어린이 22%, 영유아동반자 17%, 장애인 9%, 임산부 3% 등의 순이었습니다. 

급격한 고령화로 전년과 비교해 고령자는 12.8%나 증가했으며 어린이는 0.1% 소폭 증가, 낮은 출산율을 반영하듯 임산부는 7.3% 감소, 영유아동반자와 장애인도 각각 4.2%와 1.2% 감소했습니다. 

교통약자들은 외출의 제한도 받고 있었습니다. 

같은 지역(시‧도)에서 매일 외출하는 비율은 일반인 32.5%, 장애인 32%로 큰 차이가 없었으나 고령자는 13.9%, 임산부는 3.9% 등으로 나타나 외출이 어려운 것으로 조사됐습니다. 

시‧도 경계를 넘나드는 지역 간 외출 빈도(월평균 1회 이상)는 일반인이 36.0%, 장애인 13.1%로 일반인과 장애인 간 3배 가까이 차이가 났으며 고령자는 23.6%, 임산부 14.5%로 집계됐습니다. 

이들이 외출에 주로 이용하는 교통수단은 버스와 지하철이었습니다. 

지역 내 외출 시 교통수단은 일반인(54.3%)과 임산부(58.9%)가 버스를 선호했고, 고령자는 무임운임이 적용되는 지하철(46.4%)을 많이 이용했습니다. 

장애인은 지역 내 외출 시 주로 버스(24.6%)와 지하철(22.4%)을 이용했고 지역 간 이동은 모든 이용자가 승용차를 가장 많이 탔습니다. 일반인(13.8%)과 고령자(32.8%)는 고속/시외버스, 장애인은 기차(22.7%)를 많이 이용했습니다. 

8대 특별‧광역시 중 교통복지가 가장 잘 되어 있는 지역은 서울시였으며 지자체별 교통복지 수준은 저상버스와 특별교통수단 보급률 등 9개 교통복지 지표를 토대로 평가됐습니다. 

2위는 인천, 3위는 부산이었으며 최하위를 기록한 울산시는 여객시설 주변 보행환경 기준적합 설치율과 저상버스 보급률이 낮았습니다. 세종시(7위)는 특별교통수단 이용률과 교통복지행정이 미흡했으며 대전시(6위)는 고령자‧어린이 안전도 등에서 낮은 평가를 받아 개선이 필요한 것으로 조사됐습니다. 

국토부 관계자는 “미흡한 점이 발견된 지자체에 대해선 교통 사업자 등 관련기관에 시정을 요구하고 개선 여부를 지속 점검할 계획”이라고 설명했습니다. 

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2018 진해군항제, 대중교통을 이용하세요

진해군항제 으뜸은 여좌천 로망스다리, 경화역 벚꽃길 
서울서 KTX나 버스로 4시가 30분 이내, 당일치기 여행 가능

현재 경남 창원시 진해구 일원에서 진해군항제가 열리고 있습니다. 2018 진해군항제는 4월 10일까지 계속되며 조그마한 항구 도시 전체가 벚꽃으로 뒤덮이다시피 해 절경을 이루며, 이를 감상하기 위해 찾는 방문객 수도 국내의 여느 봄꽃축제 못지않습니다. 올해 군항제를 찾는 관광객은 300만 명을 넘을 것으로 창원시는 기대하고 있습니다. 

원래 진해군항제는 임진왜란 때 큰 공적을 남긴 충무공 이순신 장군의 넋을 기리기 위한 추모제였다고 합니다. 6.25 전쟁이 아직 끝나지 않은 1953년 4월 13일 진해 복원로터리에 이 충무공 동상을 세우고 그의 애국혼을 기리는 행사를 치른 것이 계기가 돼 이후 벚꽃 감상이 주가 되는 성대한 봄꽃축제 형태로 발전했다고 합니다. 

요즘에는 충무공을 기리는 추모대제, 헌다헌화, 승전행차와 이 충무공 호국 퍼레이드(군악의장 페스티벌) 등 다채로운 군 관련 프로그램에 팔도풍물시장 등 먹거리판과 사진전 등 문화행사도 곁들여집니다. 

진해에 있는 벚꽃은 매우 큰 왕벚나무 꽃이며 일본이 우리나라를 식민지로 만든 뒤 진해에 군항을 건설하고 거리경관 미화를 위해 심었습니다. 

진해 주민들은 1945년 광복 이후 지긋지긋한 일본의 흔적을 지우기 위해 벚꽃을 베어버렸는데 왕벚나무의 원산지가 제주도 인 것을 알고나서 다시 왕벚나무를 심었으며 그 결과 오늘날 진해에서 자란 왕벚나무는 약 36만 그루에 이른다고 합니다. 

진해는 빠듯하긴 해도 서울, 경기권에서 당일치기 여행으로도 가능합니다. 

서울역이나 용산역에서 창원역, 창원중앙역, 마산역 등으로 가는 KTX 열차와 현지 버스를 이용하면 4시간 이내에 진해 중심지에 도착할 수 있습니다. 서울역 첫차가 오전 5시 5분에 있으며 창원역에 오전 7시 54분에 도착합니다. 

창원역에서는 오후 8시 6분 용산역행 열차가, 오후 9시 56분에는 서울역행 KTX 열차가 출발합니다. 창원 현지 버스 소요 시간은 1시간 안팎입니다. 

서울남부터미널에서 진해시외버스터미널까지 시외버스로는 4시간 20분이 걸리며 버스편은 가는 법이 단순하고 요금이 2만6100원에 불과하므로 고속열차보다 여행비를 더 아낄 수 있습니다. 축제 기간에는 진해 교통이 매우 혼잡하므로 대중교통을 이용하는 편이 낫습니다. 

2018 진해군항제, 대중교통을 이용해 아름다운 벚꽃구경을 가보는건 어떨까요? 

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