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파주시, 마을버스 5개 노선 개통

경기 파주시는 대중교통 불편을 해소하기 위해 신규 마을버스 등 5개 노선을 개통했습니다.

시는 운정신도시 등 인구 증가에 따른 주민들의 대중교통 이용 불편을 해소하기 위해 도시형 3개 노선과 일반 마을버스 2개 노선을 각각 신설했다고 밝혔습니다.

먼저 023번 노선 버스는 06:00부터 월롱 시민공원-월롱역-도내리 구간을 60분 간격으로 운행합니다.

084번 노선은 출퇴근과 등하교가 불편했던 야당동 지역을 중심으로 운정역-야당동 민원실-하우개마을-야당역 구간을 06:00 ~ 00:10까지 15분 간격으로 3대의 마을버스가 운행합니다.

086번 노선은 파주 출판도시 2단계 지역의 근로자와 인근 행복주택 입주자의 교통 불편 해소를 위해 개통했습니다. 06:00부터 교하지구와 운정신도시를 40분 간격으로 2대 운행됩니다.

이 밖에 금촌역-운정신도시-야당역을 10~20분 간격으로 운행하는 085노선과 조리읍과 운정신도시를 최단거리로 10분 간격 운행하는 089번 마을버스 등이 개통했습니다.

파주시장은 “시민들의 대중교통 이용 편의를 증진하기 위해 이번 마을버스 노선 신설을 추진했다”며 “앞으로 광역버스와 천원 택시를 확대하고 마을버스 공공성도 강화하는 방향으로 대중 교통 정책을 개선해 나가겠다”고 말했습니다.

#경기도 #파주 #대중교통 #출퇴근 #마을버스 #운정신도시 #월롱역 #등하교 #야당역 #운정역 #출판도시 #교통불편 #금촌역 #천원택시

지하철 50원 오르자 거리가 불탔다…칠레 서민이 폭발한 이유는?

심각한 빈부격차로 불만 누적…하위 50%가 부의 2.1% 나눠가져
칠레 지하철 요금 세계 56개국 중 9번째로 비싼 수준

최근 칠레 수도 산티아고를 불바다로 만든 시위의 발단은 지하철 요금 인상이었습니다. 출퇴근 시간대 산티아고 지하철 요금이 800페소(약 1320원)에서 830페소(약 1370원)로 약 50원 올랐습니다. 유가 인상과 페소 가치 하락이 요금 인상의 원인이었습니다.

인상 비율로 따지면 4%에 못 미치는 수준인데, 이 요금 인상이 칠레 시민들을 거리로 뛰어나오게 만들었습니다. 지난 7일(이하 현지시간)부터 고등학생과 대학생을 중심으로 이어져온 이번 시위는 칠레 정부의 안일하고 무신경한 대처 탓에 시민들의 분노를 키우며 과격한 시위로 발전했습니다.
지하철 요금이 50원 오른 것을 계기로 시위대는 며칠째 거리에 나와 경찰과 맞서고 있고, 지하철역과 버스 등에 불을 지르기도 했습니다. 격한 시위에 화들짝 놀란 정부가 뒤늦게 요금 인상을 철회했지만 시위는 전혀 수그러들지 않았습니다.

이를 두고 칠레 언론들은 지하철 요금 인상이 단지 ‘빙산의 일각’이라고 지적했습니다. 지하철 요금 인상이 시위의 도화선이 되긴 했지만 그 아래에 놓인 심각한 빈부격차와 사회 불평등, 서민층에게 너무 높은 생활물가는 지속적으로 시민들의 불만을 키워왔습니다.

유엔 중남미·카리브경제위원회의 보고서에 따르면 2017년 기준 칠레에서는 상위 1%의 부자들이 부의 26.5%를 소유하고 있었습니다. 반면 하위 50%가 2.1%의 부를 나눠가졌습니다.
우리나라와 비교했을 때 칠레의 최저임금과 월 평균 급여는 훨씬 낮았지만 지하철 요금은 서울보다 비쌌습니다.

이런 상황 탓에 칠레의 저소득층은 월급의 30%를 출퇴근 지하철 요금에 쓰고 있었습니다. 특히 산티아고 지하철 요금은 시간대별로 다른데, 출퇴근 피크 타임에 가장 비싼 요금을 책정하고 있어 생계를 위해 지하철을 이용하는 서민들에게는 지하철 요금이 큰 타격으로 다가올 수밖에 없었습니다.

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이번엔 서울지하철..1~8호선 파업예고

서울지하철이 오는 16일부터 파업에 돌입할 예정입니다.
이에 따라 9호선 2·3단계, 수도권 광역철도 파업에 이어 출퇴근길 시민들의 불편이 이어질 전망입니다.

서울교통공사에 따르면 서울교통공사 노동조합은 단체협상이 결렬될 경우 오는 16일부터 3일 동안 서울지하철 1~8호선에 대한 총파업에 돌입한다는 계획입니다.

교통공사 노조는 임금피크제 폐지와 안전인력 충원, 4조 2교대제를 요구하고 있습니다. 노조는 총파업에 앞서 지난 11일부터 준법투쟁을 시작했습니다. 준법투쟁은 열차 시각표에 따라 운행하고 1인 근무상황이 생기면 비상출동을 거부합니다.

서울교통공사 노조의 요구사항은 사측과 입장 차이가 커 협상 타결이 쉽지 않을 전망입니다. 사측인 서울교통공사는 임금피크제는 행정안전부, 인력 충원은 서울시에 결정 권한이 있어서 공사가 답을 내놓을 수 없다는 입장입니다.

16일부터 3일간 한시적인 파업이 벌어질 경우를 대비해 서울시와 교통공사는 비상수송대책을 가동, 차질없이 지하철 운행을 할 수 있도록 한다는 방침입니다. 파업에 참여하지 않는 제2 노조와 대체인력을 활용한다는 게 서울교통공사의 복안입니다. 이번 파업을 주도하는 서울교통공사 노동조합(제1노조)은 전체 인원의 약 65% 정도며, 제2 노조는 인력의 15% 가량을 차지합니다.

하지만 파업이 시작되면 서울 지하철 1~8호선 가동률은 60~70%대로 떨어질 것으로 예상됩니다. 서울시는 비상수송대책에서 시내버스를 추가 투입하고, 택시 부제를 해제한다는 방침입니다.

제1노조는 한시 파업에도 요구사항이 수용되지 않으면 2차 총파업에도 나설 것을 경고하고 있어 시민들의 대중교통 이용 불편은 이어질 가능성이 커지고 있습니다.

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광주시, 첫 전기시내버스 달린다.

10일부터 시내버스 4개 노선에 5대 운행
연말까지 총 33대 운행키로

광주시는 10일부터 정규 시내버스 노선에서 첫 전기시내버스 운행을 시작했습니다.

광주시는 전기시내버스 도입을 위해 공개경쟁 입찰을 통해 현대자동차를 납품사로 선정하고 전기 충전을 위해 한전과 업무협약(MOU)을 체결해 전기시내버스 충전시설을 설치하는 등 만반의 준비를 해왔습니다.

전기시내버스는 첨단공영차고지를 기점으로 운행하는 첨단09번, 봉선27번, 첨단95번에 각각 1대씩 운행되고 운림51번 노선에 2대가 운행되며 이를 위해 전기버스 충전기 2대가 설치됐습니다.

10월 말 매월공영차고지의 전기버스 충전기 설치가 완료되면 전기시내버스 5대가 추가 운행되고 연말까지 총 33대가 운행될 예정입니다.

광주시는 "정부의 친환경자동차 보급 정책에 발맞춰 향후 전기시내버스를 확대 도입해 친환경자동차 선도도시로써의 위상을 강화할 예정이다"고 말했습니다.

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