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지하철보다 노선도가 더 위대하다?

세계 최초의 기차 1825년 영국 런던

지금 형태의 노선도 1933년 제작

기차의 탄생보다 노선도의 탄생이 위대하다는 주장이 있는데요, 세계 여러 도시들의 지하철 노선도를 보면 그 위대함(?)을 느낄 수 있죠. 빽빽하게 보이지만 알기 쉽게 제작된 지하철노선도, 현재의 형태를 띈 지하철노선도가 언제 최초로 선보여 졌을까요?

세계 최초 기차는 1925년 영국 런던에서 만들어졌습니다. 당시는 노선 자체가 워낙 단순하고 역도 적어서 지도 위 역과 노선을 연결하여 표시하는 정도였습니다.

하지만 점차 노선이 복잡해지고 역이 늘어났는데도 여전히 지도에 표시된 것만 보고 다녔죠. 아이러니하게도 단순하게 변화되는 것이 오히려 불편하다 여겼습니다. 아무래도 지도에 익숙해져 있었기 때문이겠죠.

그러다 1927년, 최초의 런던 지하철 노선도(?)가 만들어졌습니다. 스팅모어가 제작한 지하철 노선도는 지형에 대한 정보를 빼지않고 그대로 표시하여 곡선 형태의 노선도였습니다.

이를 1993년, 해리 벡이 지형에 대한 정보를 삭제한 지금 형태의 지하철 노선도를 탄생시켰죠.

기술의 발달로 기차와 지하철 실체를 만들어냈던 것보다 사고의 전환으로 노선도를 만들어내는데 108년 가량 걸린 것을 보면 지하철보다 노선도가 더 위대하다는 주장이 나올만도 해 보입니다. 😀

출처 : 쉼표가 있는 대중교통

수도권 지하철 여행지 BEST 7

수도권 지하철로 떠날 수 있는 여행지?

월미도, 차이나타운, 송도 신도시, 무의도, 

독립기념관, 지중해마을, 현충사, 소양강

주머니는 가벼운데,

홀연히 떠나고 싶은 날,

지하철 여행지 BEST 7 !!

사진으로 확인해보세요. :D

더 많은 정보 보기

출처 : 쉼표가 있는 대중교통

수도권 버스에 설치된 ‘핑크색 날개’의 정체는 ?

지난 3일 일산동부경찰서는 1월부터 수도권 버스 80대에 ‘핑크색 날개’를 설치해 시범운영한다고 밝혔습니다.

버스에 설치되는 핑크색 날개는 성범죄를 예방하기 위한 ‘호신용 경보기’라고 합니다. 핑크색 날개 한 쪽에 달린 안전핀을 잡아 당기면 커다란 경고음이 울려 자신에게 닥친 위험을 주변에 알릴 수 있다고 하네요.

이 핑크색 날개 경보기는 올 1월부터 일산을 경유하는 서울 및 경기권 광역 순환버스에 설치될 예정이며 현재까지 총 240개가 설치 됐다고 합니다. 버스 한 대에 6~10대 가량 설치됩니다. 시범 운영 기간이 끝나고 효과가 검증되면 설치를 확대할 계획을 갖고 있다고 하네요.

실효성에 대해선 여러 말들이 있다고 합니다. 경보기의 존재만으로도 성범죄자들에게 경각심을 주어 대중교통 내 성범죄를 예방할 수 있을 것으로 기대하는 누리꾼들이 많다고 하네요. 또한 누리꾼들은 경보기를 장난으로 울려 소동이 벌어지는 일이 없도록 시민들 각자의 노력이 필요할 것이라고 지적하고 있습니다.

출처 : 쉼표가 있는 대중교통

인천공항버스 요금 1000원 내린다

서울시, ‘폭리’ 논란에 조정 나서

고급형리무진 대상 20일부터

서울시가 대표적인 흑자 버스노선으로 ‘폭리’ 논란이 지속됐던 공항버스 요금 조정에 나섰다고 합니다.

서울시는 인천공항을 오가는 공항버스 노선의 요금을 인하한다고 2일 밝혔습니다. 대상은 고급형리무진공항버스로 기존요금에서 각각 1000원씩 인하됩니다. 고급형리무진버스 요금은 현재 현금과 교통카드 구분 없이 노선에 따라 1만5000원~1만6000원으로 책정돼 있습니다. KAL 리무진 5개 노선은 운송수지 적자임을 감안해 제외되었습니다. 이번 공항버스 요금인하는 공항버스 요금 변경신고절차를 거쳐 오는 20일 첫 차부터 적용될 예정입니다.

또한 가족할인제도는 확대됩니다. 승용차 이용 수요를 공항버스로 유도하기 위해 실시하던 제도로 기존에는 서울공항리무진 운영 6개 노선에서 미성년자 동반 직계 3인 이상 가족 이용 시 1인은 무료로 이용할 수 있었습니다. 역시 20일부터 일반형 공항버스 포함 36개 노선 전체에서 가족할인 제도를 적용받을 수 있습니다.

2001년 공항 개항과 함께 요금 1만원으로 운행을 시작한 인천공항버스는 그동안 요금이 과도하게 높다는 지적을 지속적으로 받았습니다. 같은 28인승 고급형버스를 활용하는 서울~세종(129km) 우등고속버스의 km당 요금이 77.5원인 데 반해 공항리무진버스의 신사~인천공항 노선(63km)의 km당 요금은 세 배인 238원에 달합니다. 개항 당시 적은 이용객으로 인한 수익보전을 이유로 과도하게 책정된 높은 수준의 요금이 이후까지 지속적으로 유지된 탓이라고 합니다. 

이처럼 인천공항 이용객 증가와 유가 하락 등으로 공항버스 운송수익이 2014년부터 크게 증가하고 있는 점을 반영해 시는 공항버스 회사와 협의해 우선 요금 인하조치를 하기로 결정했다고 합니다.

출처 : 쉼표가 있는 대중교통