생각이 세상을 바꾼다 RSS FEED

경기남부 교통허브 '수원역 환승센터' 5월 개통

750억 투입해 연면적 2만600m2 규모로 조성

환승통로 공사는 보류

지하철과 경부선 열차, 택시, 버스, 승용차, 자전거 등 수원역을 통과하는 모든 대중교통수단을 자유롭게 이용할 수 있는 수원역환승센터가 오는 5월 문을 열 전망입니다.

수원시는 2014년 7월 총사업비 750억원을 투입해 권선구 서둔동 수원역을 중심으로 동서쪽 유휴부지 2만3천377m2에 지하 1층, 지상 2층, 연면적 2만600m2 규모의 환승센터 건립공사를 시작했습니다.

1층(7천300m2)에 택시/자전거/승용차 환승시설이, 2층(8천500m2)에 버스환승터미널이 각각 들어서게 됩니다. 또 지하 1층(4천530m2)에는 대합실과 수인선, 국철1호선 환승시설이 설치됩니다.

환승센터가 운영되면 지하철 분당선과 수인선, 경부선 열차와 KTX, 택시, 버스, 승용차, 자전거 등 수원역을 통과하는 여러 교통 수단을 자유롭게 이용할 수 있게 됩니다.

하지만 아쉬운 점으로는 환승통로 공사가 수원역사 지반을 약화해 수원역사의 안전성을 저해할 가능성이 있다는 도시철도심의위원회의 결과가 나와 환승통로 공사를 착공하지 못하고 무기한 연기 되었습니다. 

수원시는 수원역 인근 고등동 개발사업 등 수원역 주변 개발상황 변화에 따라 언제든 환승통로 공사를 재개할 수 있도록 환승센터에 준비해 두기로 했다고 합니다.

사진에서 조감도와 함께 내용을 확인해보세요. 😀

출처 : 쉼표가 있는 대중교통

작품이 된 세계 지하철 노선도 ?

전세계 지하철 노선도를 미니멀리즘 스타일로 재구성

피터 도백의 <미니 메트로 시리즈>

전세계 지하철 노선도를 미니멀리즘 스타일로 재구성한 작품이 있어 누리꾼들의 시선을 모았습니다. 우리나라의 서울, 부산, 대전, 광주, 대구 지하철 노선도도 포함되어 있는 <미니 메트로 시리즈>는 미국의 그래픽 디자이너 피터 도백이 지난 3년간 연구하고 디자인하여 완성한 것으로 실타래처럼 얽혀 있는 무정형의 노선들을 축소하고 단순화하여 형형색색 선의 아름다움을 부각시킨 작품이라고 합니다.

동영상을 통해 확인해보세요. :D

세계에서 버스요금이 가장 싼 도시는?

Tehran. Islamic Republic of Iran

세계에서 버스요금이 가장 싼 도시는 어디일까요?

버스 안 남녀로 칸이 나뉘어져 있는 이란 테헤란의 시내버스 요금이 약 22.5원이라고 합니다. 

지하철 요금은 67.5원 정도라고 합니다.

서울~부산 거리에 7시간 걸리는 에스파한에서 테헤란까지 최고급 고속버스는 약 3,600원이라는 시실..

휘발유가 리터당 850리얄, 약 75원 !!

사실 테헤란은 기네스북에 세계에서 생활물가가 제일 싼 도시로 등록되어있다고 합니다. ^^*

출처 : 쉼표가 있는 대중교통

잠실새내역 진입 열차 화재, 이달 들어 세 번째 사고 “시민안전 위협”

2호선 60%, 4호선 100% 노후

서울메트로 “사고 발생 시 전동차 내 우선 대기해야 안전”

올해 전동차 교체와 노후 시설물 개량에 2380억원 투입 예정

22일 오전 서울지하철 2호선 잠실새내역(옛 신천역)으로 진입하던 열차에서 불이 나 2호선 운행이 50여분간 중단되었습니다. 서울지하철에서 사고가 난 건 이달 들어서만 세 번째로 낡은 전동차와 노후한 지하철 시설, 설비가 시민 안전을 위협하고 있다는 지적이 나오고 있습니다.

22일 오전 6시28분 2호선 잠실역에서 잠실새내역으로 들어오던 열차 세 번째 칸 아래 충전기 부분에서 물꽃이 튀며 화재가 발생했습니다. 승객들이 타고 있는 열차 안까지 불길이 올라오진 않았지만 많은 양의 연기가 나 100여명의 시민이 대피했습니다. 인명 피해는 없었고 화재는 30여분 만에 진화됐으며 화재 발생 후 50여분간 멈췄던 지하철 2호선은 7시20분께 운행을 재개했습니다.

이 날 불이 난 전동차는 1990년 운행을 시작한 노후 차량으로 노후 차량이었습니다. 서울메트로는 사고 원인을 전기를 공급받아 전동차에 공급하는 전동차 하부 단류기함 문제로 추정하고 있으며 사고원인과 전동차 노후화의 연관성에 대해서는 “(전동차)전자부품들은 내구연한이 오래될수록 사고 가능성이 높다”며 “일상검사나 정기검사 때 처리하지만 이번처럼 순간적으로 생기는 것들은 미리 찾아내지 못하는 게 아쉽다”고 말했습니다.

서울메트로에 따르면 2호선은 전체 차량의 60%, 4호선은 모든 차량이 들여온 지 20년이 넘은 노후 차량으로 올해 전동차 교체와 노후 시설물 개량에 2380억원을 투입할 예정이라고 밝혔습니다.

출처 : 쉼표가 있는 대중교통