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경기도민 통근수단 도내는 승용차, 서울은 대중교통

통근시간 승용차 도내 43.4분, 서울 66.2분
통근시간 버스 도내 47.4분, 서울 63.8분
통근시간 지하철 도내 44.7분, 서울 60.9분

경기도민이 통근할 때 주로 이용하는 교통수단은 도내의 경우 승용차, 서울은 대중교통인 것으로 나타났습니다.

3일 경기연구원이 낸 '경기도민 삶의 질 조사 Ⅵ : 교통' 보고서에 따르면 지난해 7월1일~8월5일 도내 2만가구의 19세 이상 가구원을 대상으로 설문 조사한 결과 거주지 외 도내 다른 시군으로 통근하는 응답자의 63.9%가 승용차를 이용했습니다. 대중교통을 이용한다는 응답자는 28.1%(버스 22.8%, 지하철 5.3%)로, 승용차 이용자의 절반에도 못 미쳤습니다.

반면 서울로 통근하는 응답자는 34.9%만 승용차를 이용했고, 62.1%(버스 47.6%, 지하철 14.5%)는 대중교통을 이용한다고 밝혔습니다. 

거주 시군 내 통근 시 교통수단은 승용차 25.3%, 대중교통 59.2%(버스 28.3%, 지하철 30.9%)였고, 평균 통근시간은 승용차 25.3분, 버스 28.3분, 지하철 30.9분이었습니다. 

통근지역은 거주 시군 내가 57.1%, 도내 다른 시군이 12.1%, 서울이 25.8%였습니다.

도내 통근은 대중교통이 승용차보다 오래 걸리고 서울 통근은 그 반대로 나타남에 따라 도내 대중교통 시스템의 개선이 필요해보입니다. 

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쉼표가 있는 대중교통


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서울 사람들은 잘 모르는 서울 지하철의 놀라운 점

트립어드바이저 선정, 한국에서 관광객이 꼭 해야 할 단 한 가지 ‘서울지하철 타기’ 

세계 최대 여행 정보 사이트 트립어드바이저에 따르면 영국의 해리포터 스튜디오 방문하기와 중국의 만리장성 구경하기 등이 ‘관광객이 꼭 해야 할 한 가지’에 꼽혔다고 합니다. 한국은 ‘서울 지하철 타기’가 꼽혔습니다. 

서울 지하철의 장점으로 와이파이, 교통 정보 시스템, 냉난방 시스템, 엘리베이터 보급률 등을 꼽았습니다. 

영국 BBC는 2013년 서울 지하철의 4G(4세대) 기반 와이파이 서비스를 세계 최고로 꼽으며 ‘개척자(Trailblazer)라고 극찬했으며 미국 CNN 또한 2013년 12월 서울 지하철 와이파이 서비스를 세계에서 가장 훌륭한 지하철 시스템으로 소개했습니다. 

실시간 교통 정보 시스템도 세계 최고 수준으로 꼽혔습니다. 실시간 열차 위치 시스템과 지하철과 버스를 무료 환승으로 제공하는 대중교통 시스템 또한 다른 나라에서는 쉽게 볼 수 없는 시스템이라 말했습니다. 

냉난방 시스템도 최고라 일컬었습니다. 미국 여행 정보 사이트 ‘윈더 위스덤’과 미국 ‘인터내셔널 비즈니스 타임스’도 냉난방 시스템에 대해 최고라고 호평했습니다.

노인, 장애인, 유모차, 아이들을 위한 지하철역 엘리베이터 보급률도 세계 최고 수준입니다. 서울 지하철 역 88%에 승강장서 지하철 역 출구까지 이동이 가능한 엘리베이터가 보급되어 있습니다. ‘세계 최초 지하철’인 런던 지하철의 경우 현재 엘리베이터 보급률이 26%에 불과합니다. 

또 소음과 안전사고를 막는 안전문(스크린도어)도 최고 중 하나로 꼽힙니다. 

더하여 2016년에는 스페인 경영대학원이 발표한 ‘전 세계 도시발전도 평가’에서 서울이 ‘도시교통’분야 1위를 차지하는 등 서울 사람들은 잘 모르는 서울 지하철의 놀라운 점에 주목했습니다. 😀 

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Posted by 908ㄽ8-0 :
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개통 1년 인천지하철 2호선, 하루 15만명 이용 !

초기 잦은 고장으로 ‘고장철’이라는 오명
일평균 수송인원 작년 대비 20% 증가

인천교통공사에 따르면 인천 2호선을 이용한 누적 승객은 6월말 기준으로 4300만명을 기록했다고 합니다. 일평균 수송인원은 지난해 12만8000명 수준에서 올해 15만2000명 수준으로 20%가량 증가했습니다. 

지난 5월 26일에는 하루 이용객이 17만명에 달해 최다 수송일로 기록됐습니다. 인천 2호선 개통으로 인천 1호선 승객도 증가한 것으로 나타났습니다. 

2호선 개통 후 1년간 1호선의 하루 평균 이용객은 29만3000명으로 개통 전 1년간 하루 평균 27만8000명 보다 5% 가까이 증가했습니다. 

인천 2호선이 2량 1편성으로 구성된 ‘꼬마열차’인 점을 감안하면 기대 이상의 성과로 풀이 됨과 동시에 통신두절로 인한 잦은 고장 등 개선점도 적지 않다는 지적이 나오고 있습니다. 

전동차와 관제실 간 통신이 끊기는 ‘타임아웃’은 지난해 10월 한 달간 44건이나 발생했으며 헛바퀴가 도는 ‘슬립슬라이드’를 비롯해 정위치 정차 실패 등도 빈번했습니다. 현재 타임아웃의 발생 빈도는 지난해 10월 44건에서 6월 기준 6건으로 상당 부분 줄었지만, 타임아웃이 발생할 때마다 수동으로 서행 운전하는 탓에 승객 불편은 여전합니다.

공사는 시스템 안전화를 위해 지속적으로 노력하고 있다고 설명했으며 타임아웃은 부속장비와 케이블 교체, 소프트웨어 개선 등을 통해 근본적인 원인을 찾고 있는 상태입니다. 슬립슬라이드와 정위치 정차 실패 문제는 개선을 통해 대부분 해결한 상태라고 합니다.

앞으로도 승객 편의와 안전을 위한 방안을 마련하고 실행하여 더 편하고 더 안전한 인천 2호선이 되길 기대합니다. 

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https://www.facebook.com/arointechodsay/


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영국, 대중교통 안내방송서 ‘신사숙녀' 사라진다 ! - 성중립성 용어 사용 확대

영국 런던 지하철과 버스의 안내 방송에서 더 이상 ‘신사숙녀’(ladies and gentlemen)라는 표현을 들을 수 없게 됐습니다. 대신 ‘여러분’(everyone) 같은 성중립성을 강조하는 용어가 사용됩니다.
12일(현지시간) ITV뉴스, 이브닝스탠다드(ES) 등에 따르면 런던 교통국(TfL)은 직원들에게 안내 방송시 ‘신사숙녀’라는 표현을 자제하고 ‘여러분’처럼 성을 구분하지 않는 단어를 사용하라고 권고했습니다.
마크 에버스 TfL 고객전략팀장은 “우리 교통 네트워크를 이용하는 모두가 환영받는 느낌을 받길 원한다”며 “안내방송에 사용되는 표현이 런던의 포괄성과 다양성을 반영할 수 있도록 재고했다”고 말했습니다.
성전환자이자 성소수자 인권 운동가인 에이미 살리너는 “별 것 아니라고 말하는 이들도 있지만 이런 작은 변화로 사람들의 삶이 나아진다”며 TfL이 긍정적인 결정을 내렸다고 평가했니다.
모두가 환영받는 느낌을 줄 수 있는 작은 변화가 대중교통에서도 일어나고 있습니다. 😀

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