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진주 10월축제 대중교통 이용하세요

진주 10월 남강유등축제, 개천예술제, 코리아드라마페스티벌 등
내달 1일부터 시작됨에따라 교통난 해소가 축제의 성공여부

남강유등축제를 비롯해 개천예술제, 코리아드라마페스티벌 등 진주 10월 축제가 내달 1일부터 시작됩니다.

10월축제를 앞두고 축제 관계자들의 가장 큰 걱정거리는 역시 교통문제라고 합니다. 축제기간에 진주시내는 교통대란이 우려되기 때문입니다. 따라서 10월 축제의 성공여부는 교통난을 얼마만큼 해소하느냐에 달려 있다고 할 정도로 10월 축제에서 교통대책은 매우 중요하다고 할 수 있습니다.

이 때문에 진주시는 시민들에게 축제기간 중에 자가용 운행 안하기와 대중교통 이용하기 등에 대해 협조를 당부하면서 특별 교통대책을 세워놓고 있습니다.
시는 임시주차장 32개소 1만 3200면을 확보했으며 축제장 주변 진주남중 등 10개 학교 주차장 904면을 확보했다고 합니다. ‘축제장 시내버스’ 안내판을 부착한 168대 시내버스에 탑승하면 시내 어디서라도 쉽게 축제장에 갈 수 있습니다.

여기에 외부 방문차량의 도심 유입을 억제하고, 외부관광객의 편의를 도모하기 위해 무료 셔틀버스를 운행할 계획입니다. 셔틀버스는 지난해보다 12대를 증차해 5개 노선에 평일 23대, 주말에는 65대를 운행합니다. 교통통제 3구간 5.8㎞거리에서 7개 봉사단체 7200여명이 교통통제 및 안내를 담당하고, 3500여명의 경찰은 주요 교차로 및 행사장 주변 교통통제를 맡아 안전한 축제를 책임집니다.

그러나 진주시의 이러한 대책은 시민들의 적극적인 협조 없이는 성과를 내기가 힘들어 보입니다. 교통대란 없는 10월축제가 되기 위해서는 시민들의 적극적인 동참이 반드시 이뤄져야 합니다. 자가용대신 대중교통을 이용하다 보면 다소 불편하겠지만 시민들이 불편을 참아내는 자세가 필요합니다. 10월축제기간 중 승용차 이용을 자제하고 대중교통 이용에 동참하여 성공적인 축제가 되길 기원합니다.

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Posted by 908ㄽ8-0 :
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수도권 대중교통, 세계 주요국 도시 중 7위

딜로이트, 2018 도시 모빌리티 지수 발표
수도권 “미래 모빌리티 준비성” 아시아 3위

글로벌 회계, 컨설팅 업체 딜로이트 글로벌은 한국 수도권 대중교통 시스템이 주요국 46개 도시 가운데 일곱 번째로 훌륭하다고 평가했습니다. 

딜로이트 글로벌은 6일 ‘딜로이트 도시 모빌리티 지수(DCMI)’ 보고서를 통해 서울을 포함한 인천, 경기지역 등 한국 수도권 대중교통 시스템이 ‘성능 및 탄력성(Performance and resilience)’, 비전과 리더십(Vision and leadership)’, ‘서비스 및 배려와 만족도(Service and inclusion)’ 3가지 영역에서 높은 평가를 받아 전 세계 46개 조사대상 주요 도시 가운데 7위, 아시아에서는 3위에 올랐다고 발표했습니다. 조사는 지난 2016년부터 지난해까지 2년 동안 진행됐다고 합니다. 

딜로이트 글로벌은 이번 조사에서 한국 수도권의 지하철, 버스, 경전철, 택시, 공유 자전거 등을 분석한 결과 미래 모빌리티 역량 평가 5단계 가운데 상위 4단계를 넘어 글로벌 리더 역량에 가까운 평가를 받아 ‘미래 모빌리티에 대한 준비가 잘 된 도시’로 평가했습니다. 

수도권은 데이터 중심 플랫폼을 통해 실시간 정보를 이용, 효과적으로 교통 정체를 관리하고 있으며, 교통수단에 상관없이 환승 할인을 받을 수 있다는 점이 최대 강점으로 꼽혔습니다. 

반면, 시민들이 자가용이나 자전거 등 운송수단 공유모델에 대해서는 회의적인 인식을 갖고 있고, 수도권과 위성도시 간 운송수단으로 대중교통보다는 자가용 선호도가 높아지고 있다는 점은 풀어야 할 과제로 제시됐습니다. 

한국 수도권은 타 국가 도시에 비해 ‘데이터 중심의 도시’로 변하고 있어 미래 스마트 도시의 모습에 가깝다고 평가됐으며 또한 체계적인 대중교통 관리, 도시 운송수단에 대한 비전과 전략이 점점 더 정교해지고 체계화되고 있다고 전했습니다. 


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Posted by 908ㄽ8-0 :
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지하철 지연, ‘간편 지연증명서’ 발급 방법은?

19일 오전 8시 15분, 서울 지하철 철산역에서 승객이 열차 문에 끼이는 사고가 발생해 운행이 잠시 중단됐습니다. 사고 발생 직후 승객 상태를 확인하는 과정에서 열차가 15분 가량 정차했습니다. 

1호선은 23일 아침 회기역 열차 고장으로 지연됐으며 30일 출근길 지연사태가 벌어지기도 했습니다. 

이 때문에 출근시간 직장인들의 발이 묶여 SNS 등에는 지각을 걱정하는 직장인들의 목소리가 높았습니다. 

지하철이 지연 돼 늦은 이유를 증명하기 위해서 서울교통공사에는 ‘지연증명서’를 발급하고 있습니다. 

서울교통공사는 ‘간편 지연증명서’를 발급해 지하철이 사고 등으로 운행이 지연될 경우 회사나 학교 등에 제출할 수 있도록 하고 있습니다. 

서울교통공사 홈페이지에는 서울교통공사 운영 구간에서 발생한 5분 이상의 열차지연정보를 제공하고 있으며 여기에 기재된 시간은 해당 시간대에 발생한 최대지연 시간을 5분 단위로 기록하고 있습니다. 

증명서는 도착역이나 가까운 역무실을 방문하거나 서울교통공사 홈페이지를 통해 발급받을 수 있습니다. 증명서에는 날짜, 시간, 열차 정보 등이 포함됩니다. 발급 기간은 지연운행이 발생한 이후부터 3일동안입니다. 

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Posted by 908ㄽ8-0 :
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서울교통공사 “새벽에 지하철 노선 따라 심야버스 운영 검토”

서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사가 지하철이 끊기는 새벽 시간대에 지하철 노선을 따라 심야버스를 운행하는 방안을 검토 중이라고 합니다. 

김태호 교통공사 사장은 “지하철이 끊기면 지하철 노선을 따라 버스가 다니는 방식으로 24시간 끊기지 않는 대중교통 시스템을 서울에 만드는 것이 이제 필요하다”며 이런 시스템 도입을 2년여간 연구용역을 통해 검토했더니 타당성이 있다는 결과를 얻었다”고 말했습니다. 

현재 서울에서는 심야 전용 버스인 ‘올빼미 버스’가 9개 노선에서 운행 중이지만, 교통공사가 검토 중인 심야버스는 지하철 노선을 따라 운행하기 때문에 서울 전역을 더욱 촘촘하게 커버할 수 있습니다. 

이와 함께 지역경제 활성화, 지하철 운영 비용 절감과 안전 문제 최소화 등의 장점이 있다는 게 김 사장의 설명입니다. 

김 사장은 “지하철을 24시간 운영하는 것을 검토했지만, 비용과 안전 문제가 있어 불가능했다”며 “심야버스 시스템이 장착되면 지하철 운행 시간을 1시간 정도 줄여 야간 보수, 정비 시간을 벌 수 있으며, 줄인 비용은 심야버스 운행에 투자할 수 있다”고 설명했습니다. 

그는 또 “영국에서 지하철을 24시간 운영하는 이유는 지역경제 활성화”라며 “지하철 노선을 따라 심야버스가 다니며 야간 활동이 늘어나 역 주변 상권이 살아나고, 심야에 일하는 대리기사 등 서민들에게도 큰 도움이 될 것”이라고 강조했습니다. 

김 사장은 심야버스가 택시의 영역을 침범하는 것 아니냐는 우려에 대해 “심야 이동인구가 늘어나면 단거리 택시 이용객 역시 증가해 궁극적으로 택시 영업에 도움이 될 것”이라고 내다봤습니다. 

김 사장은 이 아이디어를 오는 9월 서울시에 공식 제안할 계획입니다. 

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Posted by 908ㄽ8-0 :