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서울 사람들은 잘 모르는 서울 지하철의 놀라운 점

트립어드바이저 선정, 한국에서 관광객이 꼭 해야 할 단 한 가지 ‘서울지하철 타기’ 

세계 최대 여행 정보 사이트 트립어드바이저에 따르면 영국의 해리포터 스튜디오 방문하기와 중국의 만리장성 구경하기 등이 ‘관광객이 꼭 해야 할 한 가지’에 꼽혔다고 합니다. 한국은 ‘서울 지하철 타기’가 꼽혔습니다. 

서울 지하철의 장점으로 와이파이, 교통 정보 시스템, 냉난방 시스템, 엘리베이터 보급률 등을 꼽았습니다. 

영국 BBC는 2013년 서울 지하철의 4G(4세대) 기반 와이파이 서비스를 세계 최고로 꼽으며 ‘개척자(Trailblazer)라고 극찬했으며 미국 CNN 또한 2013년 12월 서울 지하철 와이파이 서비스를 세계에서 가장 훌륭한 지하철 시스템으로 소개했습니다. 

실시간 교통 정보 시스템도 세계 최고 수준으로 꼽혔습니다. 실시간 열차 위치 시스템과 지하철과 버스를 무료 환승으로 제공하는 대중교통 시스템 또한 다른 나라에서는 쉽게 볼 수 없는 시스템이라 말했습니다. 

냉난방 시스템도 최고라 일컬었습니다. 미국 여행 정보 사이트 ‘윈더 위스덤’과 미국 ‘인터내셔널 비즈니스 타임스’도 냉난방 시스템에 대해 최고라고 호평했습니다.

노인, 장애인, 유모차, 아이들을 위한 지하철역 엘리베이터 보급률도 세계 최고 수준입니다. 서울 지하철 역 88%에 승강장서 지하철 역 출구까지 이동이 가능한 엘리베이터가 보급되어 있습니다. ‘세계 최초 지하철’인 런던 지하철의 경우 현재 엘리베이터 보급률이 26%에 불과합니다. 

또 소음과 안전사고를 막는 안전문(스크린도어)도 최고 중 하나로 꼽힙니다. 

더하여 2016년에는 스페인 경영대학원이 발표한 ‘전 세계 도시발전도 평가’에서 서울이 ‘도시교통’분야 1위를 차지하는 등 서울 사람들은 잘 모르는 서울 지하철의 놀라운 점에 주목했습니다. 😀 

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개통 1년 인천지하철 2호선, 하루 15만명 이용 !

초기 잦은 고장으로 ‘고장철’이라는 오명
일평균 수송인원 작년 대비 20% 증가

인천교통공사에 따르면 인천 2호선을 이용한 누적 승객은 6월말 기준으로 4300만명을 기록했다고 합니다. 일평균 수송인원은 지난해 12만8000명 수준에서 올해 15만2000명 수준으로 20%가량 증가했습니다. 

지난 5월 26일에는 하루 이용객이 17만명에 달해 최다 수송일로 기록됐습니다. 인천 2호선 개통으로 인천 1호선 승객도 증가한 것으로 나타났습니다. 

2호선 개통 후 1년간 1호선의 하루 평균 이용객은 29만3000명으로 개통 전 1년간 하루 평균 27만8000명 보다 5% 가까이 증가했습니다. 

인천 2호선이 2량 1편성으로 구성된 ‘꼬마열차’인 점을 감안하면 기대 이상의 성과로 풀이 됨과 동시에 통신두절로 인한 잦은 고장 등 개선점도 적지 않다는 지적이 나오고 있습니다. 

전동차와 관제실 간 통신이 끊기는 ‘타임아웃’은 지난해 10월 한 달간 44건이나 발생했으며 헛바퀴가 도는 ‘슬립슬라이드’를 비롯해 정위치 정차 실패 등도 빈번했습니다. 현재 타임아웃의 발생 빈도는 지난해 10월 44건에서 6월 기준 6건으로 상당 부분 줄었지만, 타임아웃이 발생할 때마다 수동으로 서행 운전하는 탓에 승객 불편은 여전합니다.

공사는 시스템 안전화를 위해 지속적으로 노력하고 있다고 설명했으며 타임아웃은 부속장비와 케이블 교체, 소프트웨어 개선 등을 통해 근본적인 원인을 찾고 있는 상태입니다. 슬립슬라이드와 정위치 정차 실패 문제는 개선을 통해 대부분 해결한 상태라고 합니다.

앞으로도 승객 편의와 안전을 위한 방안을 마련하고 실행하여 더 편하고 더 안전한 인천 2호선이 되길 기대합니다. 

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부천 송내역~KTX광명역 직통 셔틀버스 - 12월 1일부터 운행 시작

부천 송내역환승센터와 KTX광명역 간 직통 셔틀버스가 오는 12월 1일부터 운행된다고 합니다.
부천시는 직통 셔틀버스 운송사업자로 (주)넷버스여행사를 선정하고 지난달 30일 면허를 발급했습니다. 면허는 노선운행을 위한 첫 번째 행정절차로, 차량 등 운행준비를 마친 후 운송을 시작할 계획이라고 합니다.
운행 노선은 송내역(남부)~시흥IC정류소(외곽도로)~KTX광명역 구간입니다. 차량 8대가 15~20분 간격으로 1일 80회 운행할 계획이며 향후 이용자 증가에 따라 증차 및 증회를 통해 배차간격을 단축할 예정이라 합니다.
이승표 부천시 교통사업단장은 “안정적인 운행을 위해 운송사업자 선정에 신중을 기했으며, 신차를 확보해 쾌적하고 안전하게 운행 할 수 있도록 하겠다”고 밝혔습니다.
부천 송내역~KTX광명역 직통 셔틀버스 운행으로 시민들의 교통 접근성이 향상되길 기대합니다. 😀

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지하철 7호선, 부천구간 운행간격 단축


경기도 부천시, 올해 말부터 7호선 온수~부평구청역 구간

운행간격 단축 인천시 및 서울도시철도공사와 합의


오늘은 지하철 7호선 운행간격을 단축한다는 희소식을 알려드립니다ㅏ. 

올해 말부터 온수~부평구청역 구간 전동차을 추가로 투입하여 기존 7편성에서 9편성으로 증차한다고 합니다. 


해당구간은 출퇴근시간 혼잡도가 164%에 이르러 불편 민원이 많은 구간인데요, 여기에 매년 이용승객이 4~14% 증가하고 있어 조치가 없다면 더욱 큰 혼잡이 예상되는 구간입니다. 


증차로 출근시간 대 운행간격 6분에서 평균 4.5분, 퇴근시간 대 8분에서 평균 7분으로 단축될 것으로 예상됩니다. 


운행간격 단축으로 불편 민원이 줄어들길 기대합니다. 😀


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