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청소년도 후불교통카드로 대중교통 탄다!

27일부터 중·고등학생도 후불 교통결제 기능이 들어간 체크카드를 발급받을 수 있게 됐습니다.

후불교통카드는 그동안 발급 대상이 만 18세 이상으로 한정했었지만, 시행령 개정을 통해 만 12세 이상으로 낮춰 청소년도 후불교통카드를 이용할 수 있게 됐습니다.

후불교통카드를 발급받으면 카드에 입력된 생년월일 정보에 따라 어린이·청소년 요금이 차등 적용되며 성년이 되면 자동으로 성인 요금이 적용되기 때문에 카드를 다시 발급받을 필요가 없습니다.

이용 한도는 월 5만원으로 별도 신청을 통해 결제일 이전에 이미 사용한 5만원을 출금 계좌에서 정산한 뒤 추가로 5만원을 이용할 수 있습니다.

이용 대금이 연체되더라도 연체이자 외 불이익은 없지만 대금을 갚을 때까지 카드 이용이 정지되며 법정대리인이 대신 갚아야 할 수도 있습니다.

부정 사용 방지 등을 위해 1매만 발급받을 수 있고 전국 은행과 카드사 영업점을 찾아 카드를 신청할 수 있습니다.

자세한 카드 사용법 및 신청방법은 [쉼표가 있는 대중교통 블로그]를 확인해주세요.

감사합니다.

쉼표가 있는 대중교통 블로그 바로가기 : blog.naver.com/arointech

#중학생 #고등학생 #대중교통 #버스 #지하철 #교통카드 #후불 #체크카드 #버카충


[전국 최신 대중교통 데이터 및 길찾기 제공 'ODsay']

창원시, 시내버스 요금 인상

경남 창원시는 경상남도 소비자정책위원회가 심의·의결한 운임·요율 기준에 따라 2020년 1월 10일 첫차부터 시내버스 및 마을버스 요금이 인상된다고 밝혔습니다.

시내버스 및 마을버스 승차 시 성인기준 200원, 청소년·어린이는 100원이 인상됩니다. 하지만 직행좌석버스는 인상 없이 현행 요금을 적용합니다.

<시내버스>
일반 : 현금 1300→1500원(15.4%), 교통카드 1250→1450원(16%)
청소년 : 현금 900→1000원(11.1%), 교통카드 850→950원(11.8%)
어린이 : 현금 650→750원(15.4%), 교통카드 600→700원(16.7%)

<마을버스>
일반 : 현금 1200→1400원(16.7%), 교통카드 1150→1350원(17.4%)
청소년 : 현금 850→950원(11.8%), 교통카드 800→900원(12.5%)
어린이 : 현금 600→700원(16.7%), 교통카드 550→650원(18.2%)

요금 징수방법은 일반, 중·고생, 초등생을 구분해 적용하며, 청소년 및 어린이는 마이비 고객센터 또는 홈페이지를 통해 등록해야만 해당 할인 요금을 적용받을 수 있습니다.

시는 요금인상과 관련해 시민혼란이 최소화될 수 있도록 시 홈페이지 및 일간지 공고, 주요지점 및 다중집합 장소 중심 현수막 게시, 버스정보시스템(BIT) 안내문 표출, 버스 정류소 및 차량내부 홍보안내문 부착 등 대대적인 홍보를 할 계획입니다.

창원시 대중교통과장은 “2015년 8월 1일 이후 약 4년 5개월 만에 요금이 인상됐다”라며 “정부에서 추진 중인 주 52시간 시행에 따른 근로여건 개선을 위한 인력채용과 시내버스 이용승객 감소에 따른 열악한 운수업체의 재정여건이 일부 해소될 수 있을 것이다”라고 말했습니다.

이어 “요금이 인상되는 만큼 시민이 체감할 수 있는 양·질의 서비스가 제공될 수 있도록 운행상황에 대해 철저한 관리·감독 및 교육을 강화할 방침이다”라고 강조했습니다.

#창원 #시내버스 #마을버스 #요금인상 #좌석버스 #버스 #직행 #교통카드 #마산 #진해 #정류장 #의창 #성산 #솔라타워

대구-고령·성주·칠곡, 대중교통 무료환승 확대

대구-경산-영천 무료환승 시행 후 환승 건수 186.3% 폭증
연간 예상 수입금 약 2배 증가

대구-경산-영천 간 대중교통 광역 무료 환승제가 막대한 상승효과를 일으키고 있는 것으로 나타났습니다. 대구시는 대구경북의 '한뿌리 상생'을 강화하는 측면에서도 무료 환승제 도입 가치가 큰 것으로 보고, 경북의 다른 시·군으로 확대한다는 방침입니다.

대구시는 대중교통 광역 무료 환승제 시행 이후인 8월 말부터 9월까지 교통카드 집계 자료를 토대로 향후 1년 동안의 대구-영천 간 대중교통 환승 건수를 추정한 결과, 시행 이전보다 환승 건수가 186.3% 늘어날 것으로 분석됐다고 밝혔습니다.

분석 결과에 따르면, 무료 환승제 시행 전인 2017년 11월부터 지난해 10월까지 대구-영천 간 대중교통을 30분 이내에 환승하는 건수는 292,802건에 머물렀습니다. 하지만 시행 뒤에는 연간 545,748건으로 두 배 가까이 늘어날 것으로 예측됐습니다.

운송 수입도 두 배가량 증가하는 것으로 분석됐습니다. 애초 양쪽을 합해 연간 3억5천여만원 이었지만, 도입 뒤에는 연간 6억7천여만원까지 늘어난 것. 현재 대구와 영천을 오가는 시내버스는 대구 808번(22대), 영천 55번·555번(25대) 등이 있습니다.

대구시 관계자는 "한 달 동안의 집계 자료를 토대로 1년간 운행을 가정하고 분석한 수치여서 실제 통계는 다소 낮게 나타날 가능성은 있다"면서도 "무료 환승 도입으로 통행 불편이 줄면서 전체적인 대중교통 수요가 늘어났다는 점은 분명히 나타났다"고 설명했습니다.

이 같은 결과에 고무된 대구시는 광역 무료 환승제를 고령과 성주, 칠곡 등 다른 시·군까지 확대할 방침입니다.

다만 수억원대의 환승 시스템 구축비와 환승 손실금을 해당 시·군이 부담해야 한다는 점이 변수입니다. 실제 영천시의 경우 대구와의 환승 시스템을 구축하는 데 9억6천여만원을 투입했습니다. 또 대구를 제외하면 모두 시내버스 준공영제를 도입하지 않아서 시민들이 무료로 환승을 이용하는 만큼 해당 시·군이 버스 업체에 손실을 보전해줘야 한다는 점도 부담입니다.

대구시 관계자는 "인근 시·군의 요금체계와 대구권 광역철도 개통 등 여러 문제를 종합적으로 판단해야 할 사안이지만, 교통 복지와 상생협력의 가치가 크다"면서 "이미 각 시·군에 무료 환승 확대 의향을 전달한 상태이며, 향후 상황에 맞춰 협의할 계획"이라고 말했습니다.

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경기도 버스 요금 인상

오는 9월 28일부터 경기도 버스 요금이 최대 450원 인상됩니다.

경기도가 최근 발표한 ‘버스 서비스 개선 기본계획’에 따르면 교통카드 기준 일반형 시내버스 요금은 1250원에서 200원 올라 1450원이 됩니다. 좌석형 버스와 직행 좌석형 버스는 400원씩 올라 각각 2450원과 2800원으로, 경기순환 버스는 최대폭인 450원 오른 3050원으로 책정됐습니다.

그만큼 조조요금 할인과 소아 요금면제도 확대됩니다. 첫차부터 오전 6시30분까지 조조할인이 적용되는데 일반행은 200원, 좌석형과 직행 좌석형은 400원, 순환형은 450원 할인됩니다. 또 보호자를 동반한 만 6세 미만 어린이는 소아 3인까지 좌석 이용이 무료입니다.

경기도는 최저임금 인상과 주 52시간 근무제로 인한 운송수지 적자로 시내버스 요금 인상이 필요하다는 입장입니다. 또 취약층을 위해 연간 최대 교통비 16만원을 지원할 계획입니다. 버스노조 측 역시 버스 요금이 인상된 만큼 더 나은 서비스를 제공할 것을 약속했습니다.

하지만 경기도민들은 교통비 인상이 부담스럽다고 전했습니다. 일부 경기도민들은 “매일 등하교, 출퇴근하는 학생들과 직장인에겐 교통비 인상이 큰 타격을 준다”며, “지금도 서울 시내버스보다 버스 요금이 비싼데 앞으로 200원가량 오른다고 하니 걱정이다”라고 말했습니다.

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