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4년 뒤 S-BRT 전국 도입

이르면 4년 뒤 '도로 위 지하철'로 불리는 첨단 간선급행버스시스템(S-BRT)가 등장합니다. 기존 중앙버스전용차로 수준에 그쳤던 BRT를 한 단계 더 향상시킨다는 의미로 인천, 세종, 창원, 성남 등 5곳이 시범사업지로 선정됐습니다.

대도시권광역교통위원회(이하 대광위)에 따르면 S-BRT는 지하철 시스템을 버스에 도입한 체계로 전용차로를 이용하고, 우선신호체계를 적용받으며 교차로 구간은 전용 지하도로나 고가도로 등 입체 통과수단을 만들어 정지하지 않고 달릴 수 있습니다. 또 S-BRT는 급행 기준으로 평균 운행속도가 시속 35㎞로 일반 BRT(시속 25㎞)보다 빠릅니다.

정류장도 수평 승하차가 가능하도록 만들고, 지하철과 같은 정류장 내 사전요금지불시스템도 도입됩니다. S-BRT 정류장 입구에 지하철과 유사한 개찰구를 설치해 먼저 요금을 지불하고 들어간 뒤 버스가 도착하면 타는 방식입니다. 이렇게 하면 버스에 탈때 요금을 내는 것에 비해 훨씬 빠르게 승하차가 가능합니다.

차량은 수소ㆍ전기버스 등 친환경 차량을 우선 운행하고, 수요가 집중되는 출퇴근 시간에는 굴절버스 등 대용량 차량을 투입할 계획입니다. 굴절버스는 버스 2대를 연결한 것과 비슷한 수송력을 가지고 있어 대량 수송에 경쟁력이 있다는 설명입니다.

대광위는 이러한 S-BRT를 시범 도입할 곳으로 전국 5곳을 선정했습니다.

① 인천 계양ㆍ대장 (김포공항역 - 박촌역 - 부천종합운동장역)
: 인근 주요 지하철역으로 연결해 출퇴근 시간을 단축할 것으로 기대

② 인천 (인하대 - 서인천)
: 경인고속도로 일반화 사업과 연계를 추진, 기존에 운영 중인 청라 - 강서 BRT와도 연결할 예정

③ 성남 (남한산성입구 - 모란역사거리)
: 지하철(분당선, 8호선)과 주요 간선도로(성남대로)와의 연결성을 높일 것으로 기대

④ 세종 (반곡동 - 세종터미널 - 한별리)
: 신규 노선 도입에 앞서 S-BRT 실제 모습을 엿볼 수 있도록 할 예정

⑤ 창원 (창원시 도계광장 - 가음정사거리)
: 주요 간선 도로에 설치할 계획

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마을버스 짜증유발자 1위는?

서울시의회 설문, 마을버스 배차시간 만족도 9점 만점에 5.5점

서울 마을버스 이용객들이 가장 싫어하는 것은 뻔뻔한 새치기로 나타났습니다.
서울시의회가 시민 500명을 대상으로 조사해 30일 공개한 '마을버스 서비스 만족도 여론조사'에 따르면 '버스 이용 시 이해하기 어려운 상황'으로 응답자의 14.0%가 새치기를 꼽았습니다. '넓은 자리를 혼자 차지한 사람'이 12.2%로 뒤를 이었고 '술 냄새가 진동하는 사람' 11.4%, '타인에게 의도적으로 몸을 밀착하는 사람' 10.8% 등이었습니다. 응답자 중 남성은 새치기(17.2%)를, 여성은 '넓은 자리 차지'(13.2%)를 가장 싫어하는 것으로 조사됐습니다.

응답자들이 1∼9점 척도로 매긴 마을버스 이용의 만족도는 전반적으로 중간 수준을 넘었습니다. 마을버스 배차 시간의 만족도는 5.50점 나왔습니다. 응답자들이 체감하는 마을버스 배차 시간은 10∼15분이 46.4%로 가장 많았고 15∼20분 27.8%, 20분 이상 13.4%였습니다. 현재 평균 배차 시간은 13.8분으로 나타났습니다. 배차 시간에 불만족한 응답자 중 48.5%는 4∼5분 정도가 적정하다고 답했습니다. 적정 배차 시간에 대한 응답 평균치는 6.9분으로 산출됐습니다.

다른 분야 만족도는 승·하차 지점의 적정성 5.76점, 이동 속도 5.74점, 이동 거리 5.78점 등이었습니다. 첫차 시간은 6.24점, 막차 시간은 5.93점의 만족도를 보였습니다. 응답자들은 첫차는 41.7분 앞당겨지고 막차는 58.0분 늦춰지기를 바란다고 답했습니다. 마을버스 내 성추행에 관한 불안감은 여성 4.43점, 남성 3.11점, 평균 3.77점이었습니다. 연령별로는 10대가 4.02점으로 가장 높고 60대 이상이 3.96점으로 두 번째였습니다. 저상버스 도입 필요성은 평균 6.09점 나왔는데 60대 이상은 6.32점을 보였습니다. 친환경 엔진 도입 필요성은 평균 6.71점을 기록한 가운데 10대(6.98점)와 20대(6.97점)가 평균을 끌어올렸습니다. 현재 서울에는 마을버스 업체 138개, 노선 251개, 차량 1천584대가 다닙니다.

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