336x280(권장), 300x250(권장), 250x250, 200x200 크기의 광고 코드만 넣을 수 있습니다.
미래 세종시 대중교통수단, 트램이 대체할까?
세종~대전 연결하는 광역철도 타당성 용역 착수
내년 초 결과 발표, 대중교통 지각변동 예고
미래 세종시 대중교통의 핵심 수단은 무엇이 좋을까요? 현재는 전용도로를 확보한 비알티(BRT)가 대중교통 대표 모델로 자리잡고 있습니다.
7일 세종시와 행정중심복합도시건설청에 따르면, 2020년 이후로는 100인승 비알티가 현재 45인승 시앤지(CNG, 천연가스버스) 모델을 대체할 것으로 보입니다. 100인승 비알티는 행복청과 세종시가 지난 2013년부터 ‘도로 위 지하철’로 구상한 모델입니다.
내년 하반기 4대를 시작으로 2023년경 12대까지 행복도시에 투입될 예정입니다. 지하철 건설에 천문학적 비용이 소요되는 만큼, 비알티가 상당 기간 지하철 대체 수단으로 자리매김할 가능성이 높습니다.
경전철(전기)과 중전철(지하철), 노면전차(지상철), 트램 등 신교통수단도 서서히 수면 위로 부각되고 있습니다.
지난해 1월 출범한 대전‧세종연구원의 첫 번째 정책연구과제로 ‘대전도시철도 연장안’이 채택됐습니다. 연구보고서에 따르면, 세종~대전간 2020년 1일 교통량은 2014년 8만 8531대에서 16만 3793대로 2배 가까이 급증할 것으로 예측됐습니다. 결국 2020년 이후 대량 운송이 가능한 ‘광역철도’ 도입 필요성이 부각됐습니다. 이에 따라 시는 반석역~세종터미널 구간을 연결하는 ‘광역철도 사전 타당성 조사’ 용역을 발주하기로 했습니다.
반석역~세종터미널을 지나 서창역까지 이어지는 28.5km 구간을 중‧장기 사업(사업비 3조여원)으로 추진하겠다는 게 시의 복안입니다. 현재 천안까지 연결된 수도권 전철이 충청권 전역으로 확산되는 효과도 기대할 수 있으며 국가균형발전과 충청권 동반 성장의 매개체가 될 수 있다는 논리 개발에도 나설 예정이라고 합니다.
일각에서는 트램이 지난 달 28일 도로교통법 개정과 함께 도로 위 교통수단으로 인정받으면서, 비알티를 대체할 것이란 분석도 내놓고 있습니다. 전용도로 위를 달리기에 최적의 수단이란 의견입니다.
시 관계자는 “광역철도 구축 사업이 순탄하게 진행된다면, 4차 국가철도망구축계획이 고시되는 2021년 6월 이후가 될 것”이라며 “향후 2년 내 대중교통 핵심 모델이 크게 변화할 가능성도 있다”고 말했습니다.
#광역철도 #BRT #세종시대중교통 #트램 #대중교통길찾기 #대전도시철도연장안 #세종터미널 #대전지하철 #정부세종청사 #세종대전광역철도
'아로정보기술' 카테고리의 다른 글
| ‘최악 미세먼지’ 서울시, 비판 여론 밀려 무료 대중교통 중단 했지만… (0) | 2018.03.26 |
|---|---|
| 프랑스 파리, 대중교통 전면무료화 방안 검토 (0) | 2018.03.22 |
| 대중교통도 전기차시대... 서울시 전기버스 운행 (0) | 2018.03.16 |
| 택시‧지하철 요금, 올해 하반기 인상? (0) | 2018.03.15 |
| 인천 버스 절반 저상버스로… 교통약자 편의 확대 (0) | 2018.03.02 |