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"대중교통 없는데 면허증 반납?" 농촌 고령운전자 95% '반대'

취약한 교통환경, 대중교통 카드 지급 실효성 떨어져

최근 고령운전자의 운전 중 사고가 사회적 이슈로 떠오르면서 65세 이상 운전자를 대상으로 각 지자체마다 면허증 자진 반납자에게 선불 교통카드를 제공하는 등 대책 마련에 나섰습니다.

하지만 정작 도시 지역보다 빠른 고령화 속도를 보이는 농어촌 지역은 낙후된 도로 환경 탓에 교통사고 위험도가 더 높지만, 대중교통 기반이 취약해 고령 농업인 대부분이 면허증 반납을 꺼리고 있는 것으로 나타났습니다.

한국농촌경제연구원이 최근 발표한 농업·농촌경제 동향 보고서에 따르면 65세 이상 농업인 중 운전면허 소지자 456명을 대상으로 운전면허를 자진 반납하겠냐는 설문조사에 94.8%가 '하지 않겠다'고 응답했습니다.

반납하지 않겠다는 이유로는 '아직은 운전하는 데 건강상 문제가 없어서'가 39.0%로 가장 많았으며, '사업상 이유로 차가 꼭 필요해서'가 23.3%, '대중교통을 이용하기 힘들어서'가 16.6%로 나타났습니다.

전문가들은 고령 운전자의 경우 신체적 노화로 돌발 상황에 대한 대처 능력이 상대적으로 떨어질 수 있다고 지적합니다.

도로교통공단이 발표한 '고령 운전자의 교통사고 특성 분석 및 사고예방 대책 연구 보서'에 따르면 65세 이상 운전자의 경우 평균 속도 및 과속 빈도는 낮게 나타났습니다.

하지만 차선 유지를 위한 핸들 움직임이 상대적으로 많고, 신호등 색상 판별에 더 많은 인지 시간이 필요한 것으로 조사됐다. 돌발 상황에 대한 대처능력이 상대적으로 떨어짐을 알 수 있는 대목입니다.

특히 농촌 지역은 인구밀도에서 고령층 비중이 더 높고 도로 환경도 도시지역 보다 열악해 고령 운전자의 교통사고 발생률이 증가하는 추세입니다.

그럼에도 이번 조사에서 자동차 운전면허를 소지한 응답자 중 운전을 '매일 한다'는 응답이 77.1%로 과반수 이상을 차지했습니다. 대중교통 이용이 어려운 상황에서 운전면허 취득 필요성이 높은 농촌의 현실을 반영한 결과로 해석됩니다.

전문가들은 대중교통이 취약한 농촌 지역에서 고령 운전자의 면허증 반납시 대중교통 인센티브를 부여하는 것만으로는 근본적인 고령 운전자의 교통사고 저감에 도움이 되지 않는다고 지적하고 있습니다.

우리보다 고령화가 먼저 진행된 주요 선진국의 경우 고령 운전자를 위한 교통환경 개선과 교육 및 훈련 프로그램 제공에 초점을 두고 있는 만큼, 이를 감안한 다각적인 접근이 필요할 것으로 보입니다.

농촌경제연구원 관계자는 "나이에 근거한 일률적인 운전 관리 방안보다는 고령 운전자 교육 프로그램 제공, 주요 교통법규 위반 고령자를 대상으로 추가 인지기능 검사를 하는 것이 더 효과적"이라며 "농촌지역 도로환경 개선을 위한 정부의 예산지원과 지역에 알맞은 교통안전 대책 수립 및 자동차 안전운전 보조장치 지원 방안을 모색할 필요가 있다"고 말했습니다.

#고령자 #운전면허증 #대중교통 #자진반납 #교통사고 #교통카드 #교통비지원 #인센티브 #버스
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서울 대중교통 사고 1위는 ‘택시’… 지난해 65명 사망

12월 16일 서울시 대중교통 통계 발표

지난해 발생한 대중교통 사고는 총 1만570건

사망자 102명 부상자 1만5348명

16일 서울시 통계에 따르면 지난해 발생한 대중교통 사고는 총 1만570건으로 102명이 숨지고 1만5348명이 부상한 것으로 집계됐습니다. 

교통수단 별로 택시가 9739건으로 가장 많은 사고를 냈고 시내버스 1412건, 시외/고속버스 229건, 전세버스 190건 등 순이었습니다.

사망자는 택시가 65명으로 최다였고 시내버스 22명, 시외/고속버스 11명, 전세버스 4명 등이며 부상자는 택시 1만2539명, 시내버스 2076명, 시외/고속버스 423명, 전세버스 310명 등으로 파악됐습니다.

이 외에도 많은 대중교통 통계가 발표되었습니다.

- 서울시민 월평균 대중교통비용: 6만3295원

- 교통이용 만족도(10점만점): 지하철 7.01점, 버스 6,88점, 택시 5.88점

- 대중교통 1일 평균 이용 인원: 지하철 723만4000명, 시내버스 440만3000명, 택시 127만3000명

- 지하철 노선별 이용 인원: 2호선 208만 7000명, 7호선 102만 6000명, 5호선 84만5000명 순(가장 적은 노선은 8호선으로 하루 23만4000명)

- 서울시민 통근 및 통학 평균 소요시간: 36분

- 교통수단별 통근 및 통학 시간: 지하철(철도) 45분, 승용차 37분, 버스(환승포함) 30분, 자전거 19분, 도보 16분

- 집에서 대중교통을 타러 가는데 걸리는 평균 시간: 8.69분

- 전체 대중교통 이용자 중 환승 이용자: 89.2%

사진으로도 확인해보세요. 😀

출처 : 쉼표가 있는 대중교통

대중교통 사고 예방법 및 대처법

추석 귀성길 대중교통 사고가 발생한다면?

대중교통 사고에는 어떤 사고들이 있을까요?

먼저 생각보다 자주 발생하는 사고 중 하나는 버스 운행 중 '바닥에 넘어지는 사고'로, 전체 사고 중 29%를 차지한다고 합니다. 또 좌석이나 요금 정산기 등의 시설물과 부딪혀 다치는 ‘시설물 충돌 사고’가 약 26%, ‘하차 중 넘어짐 사고’가 15.2% 라고 합니다.

차내에서 넘어짐 사고, 어떻게 예방해야할까요?

그리고 대중교통 운전자 과실로 인한 교통사고, 일반차량 운전자 과실로 인한 교통사고 발생시 치료비 등 대처를 어떻게 해야할까요?

쉼표가 있는 대중교통, 사진을 클릭해보세요. 😀

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출처 : 쉼표가 있는 대중교통