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2019년 서울 지하철, 27억명 싣고 달렸다.

지난해 서울 지하철 이용객이 27억 명에 달하는 것으로 조사됐습니다.
서울교통공사에 따르면 공사가 운영하는 서울 지하철 1∼8호선과 9호선 2·3단계 구간(언주 - 중앙보훈병원역) 수송 인원은 2019년 기준 총 27억 2천625만명, 하루 평균 7,469,180명이었습니다.

지난해 이용객이 가장 많은 역은 2호선 강남역으로, 하루 평균 141,597명에 달했습니다. 이어 2호선 홍대입구역(129,199명), 잠실역(118,244명) 순이었습니다.
반대로 이용객이 가장 적은 역은 9호선 둔촌오륜역(1,529명)이었고, 2호선 도림천역(1,979명)과 신답역(2,048명)이 다음으로 적었습니다.

전년보다 가장 많이 승객이 늘어난 역은 8호선 송파역이었습니다. 송파역의 하루 평균 수송 인원은 14,982명을 기록하며 전년(8,661명)보다 73.0% 급증했습니다.
반면 4호선 남태령역(-42.6%), 5호선 올림픽공원역(-22.3%), 2호선 종합운동장역(-15.5%)은 승객이 많이 감소한 것으로 나타났습니다.

지하철 이용객이 가장 많았던 날은 성탄 연휴 전 금요일(915만 명)이었고, 가장 적은 날은 여름 휴가철(386만 명)이었습니다.
요일별 하루 평균 이용객을 보면 금요일이 8,570,000명으로 가장 많았고, 일요일이 4,450,000명으로 가장 적었습니다.
시간대별로 보면 출퇴근 시간대인 07:00 ∼ 09:00, 18:00 ∼ 20:00 이용객이 전체의 약 3분의 1(32.4%)로 가장 많았습니다.

1∼8호선 무임 수송 인원은 2억 7천400만 명으로, 전년보다 약 1천 300만 명 늘며 전체 승차 인원의 15.5%를 차지했습니다. 운임으로 환산하면 약 3천709억 원에 달합니다.
무임수송 인원은 매년 증가하는 추세이며, 고령화 사회로 접어들면서 65세 이상 노인 비중이 가파르게 늘고 있다고 공사는 설명했습니다.

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서울지하철 4·5·7·8호선 신형 전동차로 교체

노후된 전동차 2025년까지 신형 전동차로 교체
안정장치 강화 및 전동차 내 이용환경 개선

서울지하철 4·5·7·8호선 노후 전동차를 공기정화기, 폐쇄회로티브이(CCTV) 등이 설치된 신형 전동차로 교체됩니다.

서울시와 서울교통공사는 지하철 4·5·7·8호선 전동차 중 교체가 필요한 모든 노후 전동차를 2025년까지 신형전동차로 교체한다고 밝혔습니다.

신형 전동차에는 2중 안전장치와 공기질 개선장치, 폐쇄회로티브이 등 장착되고, 좌석과 통로도 더 넓어집니다.

4호선(470칸), 5호선(608칸)은 전체 전동차를 교체하고, 7호선, 8호선의 경우는 정밀안전진단 결과 교체가 필요하다고 판정된 226칸을 교체합니다. 시는 모두 1조8천억원을 들여 올해부터 전동차량 노후도가 특히 심한 4호선부터 차례로 전동차를 교체할 계획입니다.

신형 전동차에는 2중 충돌에너지 흡수장치(시속 25㎞ 충돌안전기준 적용), 무정전 안내방송시스템 등 다양한 안전강화장치가 장착됩니다. 차량 내 미세먼지(PM10) 농도를 기존보다 8% 이상 저감시켜 주는 공기질 개선장치도 설치됩니다. 객실 내 고화질 CCTV 4대를 설치해 범죄를 예방합니다. 객실통로의 폭을 2배 가까이(750→1,200㎜) 늘리고 통로문도 줄여서(18개→3개) 객실통로와 좌석의 폭도 넓힙니다.

지난해 발생한 전동차(차령 20년 이상) 고장원인을 조사한 결과 전동차 노후화가 52.8%로 가장 큰 비중을 차지하고 있으며, 1~8호선 지하철의 평균 사용연수가 19.2년인데 비해 4호선은 25.2년, 5호선은 23.3년, 8호선은 22.3년으로 전동차 노후도가 심각하다고 서울시는 설명했습니다.

서울시와 서울교통공사는 2015년 1호선 60칸에 대한 수리를 마치고, 지난해 12월부터 지하철 2호선 차량 200칸을 신형으로 도입해 운행 중입니다. 올해 연말까지 2호선 100칸, 2020년 말까지 114칸을 추가로 도입할 예정입니다. 2·3호선 전동차 교체를 위해 196칸을 추가로 제작 중이며, 1호선·6호선은 향후 정밀안전진단을 통해 교체·수리 여부를 검토할 방침입니다.

서울시 도시교통실장은 “지난해부터 도입해 운영 중인 지하철 2호선 신형전동차에 대한 시민들의 반응이 매우 좋다”며 2025년까지 4·5·7·8호선 전동차 교체 작업을 마무리해 시민들이 서울 전역에서 보다 쾌적하고 안전한 전동차 서비스를 이용할 수 있도록 힘쓰겠다”고 말했습니다.

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