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대중교통 상식 | 지하철역 번호가 가진 의미

많은 사람들이 지하철을 이용하면서 한번쯤 봤을 '역 번호', 혹시 이 번호가 가지고 있는 의미를 알고 계셨나요? 지금부터 역 번호가 가지고 있는 의미에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

지하철역마다 붙여지는 역 번호는 효율적인 지하철 운행을 위해 각 역마다 번호를 설정해놨다고 합니다. 모든 지하철역은 각자의 번호를 가지고 있으며 특수한 경우 하나의 역에 2가지 이상의 역 번호를 가지고 있거나 번호 앞에 알파벳이 붙는 경우도 있습니다.

일반적인 역 번호는 3자리 숫자로 이뤄져 있으며 하나의 역에 1개의 번호가 부여됩니다. 3자리 숫자 중에서 첫 번째 자리는 노선 번호, 두 번째와 세 번째 자리는 각 역의 고유 번호를 의미하며 고유 번호는 다시 종점에서부터 하행선 방향으로 순서대로 부여됩니다.

일반적인 역 번호가 있는 반면에 일반적이지 않은 역 번호를 가지고 있는 지하철역들도 존재하겠죠?
환승역의 경우 역 하나에 2개 이상의 지하철 노선이 지나감으로 2개 이상의 역 번호를 가집니다. 또한 노선을 관리하는 단체나 노선 특징에 따라 역 번호 앞에 알파벳이 붙는 경우도 있습니다.

이렇게 붙여지는 역 번호에는 한 가지 재미있는 점이 있습니다. 바로 역 고유 번호의 시작은 10부터 시작한다는 점입니다. 왜 굳이 1부터 시작하지 않고 10부터 번호를 부여하는 걸까요?
그건 향후 노선이 연장될 수 있기 때문입니다.
실제 서울 지하철 4호선은 한때 410번인 상계역이 종점이었는데, 당고개역으로 노선이 연장되면서 역 번호 409번이 새롭게 추가된 대표적인 사례가 있습니다. 만약 상계역 번호를 401번으로 지정했다면, 앞으로 추가될 지하철역 번호를 결정하는데 곤란한 상황이 펼쳐졌을지도 모릅니다.

그럼에도 불구하고 처음부터 역 번호를 1번부터 부여한 노선도 있습니다.
2호선은 순환선이므로 201번 시청역이 노선의 시점이자 종점이 되기 때문에, 노선의 연장을 고려하지 않아도 되어 1번부터 고유 번호를 부여했다고 합니다.

이제는 역 번호를 통해 목적지까지 몇 정거장 떨어져 있는지 알 수 있겠죠?

#지하철역 #번호 #규칙 #알파벳 #코레일 #상계역 #당고개역 #시청역 #2호선

[전국 최신 대중교통 데이터 및 길찾기 제공 'ODsay']

1호선 급행 증편 첫날부터 지옥철

코레일 "운영시간 재조정 중…다음 주에는 개선될 것"

한국철도공사(코레일)가 수도권전철 1호선 '병점-서울역' 구간에 임시 급행전철을 증편하는 등 운영체계를 개편한 첫날부터 열차 운행이 지연되면서 이용객들의 불편이 계속되고 있습니다.

코레일은 8일 출근시간대 1호선 '병점~서울역' 구간에 임시 급행전철을 2회 투입하고, '광운대~의정부' 구간에는 전철을 6회 증편했다고 밝혔습니다.

지난해 12월 경부선 급행 전철 확대를 위한 열차 운행조정 이후 제기되고 있는 이용객 불편을 해소하기 위한 긴급조치였습니다.

증편 조치에도 이용객들의 불만은 계속되고 있습니다.
8일 오전 SNS에는 지하철 1호선 지연으로 인한 불편을 호소하는 글들이 쏟아졌습니다. 이용객들은 '개편된 후 출퇴근이 지옥이 되었다. 출근 시간에 허구한 날 연착해서 3일 연속 지각이다', '제발 완행을 늘려달라', '급행은 이전 완행과 시간이 똑같다. 완행은 이 전보다 더 늦어졌다' 등의 글을 게재했습니다.

앞서 한국철도는 지난달 30일 경부선 급행전철 확대와 운행 개편을 추진하면서 동일 구간에 운행 중인 1호선(경부, 경인, 경원, 장항선) 열차운행 체계를 전면 조정한 바 있습니다.

운행 시각이 바뀌면서 1호선 연쇄 지연 문제가 생겼고, 수도권 외곽 구간 열차의 운행 간격이 늘어나면서 이용객들의 불만이 제기됐습니다.

코레일 관계자는 이에 대해 "수도권전철 구간의 열차 운행체계 개선을 위한 실무추진단을 구성해 운행시각 재설정 등 열차 운행조정 이후 제기되고 있는 이용객 불편을 해소하기 위해 노력하고 있다"라며 "다음 주부터는 지연시간이 줄어들면서 점차 개선될 것으로 보인다"라고 설명했습니다.

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2020년 설 기차 예매

코레일은 2020년 설 승차권 예매를 1월 7일, 8일 이틀 동안 온라인(PC, 모바일)과 지정된 역 창구, 승차권 판매 대리점에서 진행한다고 밝혔습니다.

예매 대상은 1월 23 ~ 27일까지 5일간 운행하는 KTX·새마을·무궁화호 열차와 관광 열차 승차권입니다. 예매 시간은 PC나 스마트폰은 07:00부터, 지정된 역 창구나 승차권 판매 대리점은 08:00부터 가능합니다. 이번 설부터 온라인 예매는 13:00에 종료됩니다.

7일은 경부·경전·동해·충북선 등 승차권을, 8일에는 호남·전라·강릉·장항·중앙선 등 승차권을 예매할 수 있습니다.

온라인에서 예약한 승차권은 1월 8일 15:00부터 12일 자정까지 결제해야 합니다. 결제하지 않은 승차권은 자동 취소돼 예약대기 신청자에게 우선 제공됩니다.

모바일 예매의 경우 승차권 예매 앱인 '코레일톡'에서 할 수 없고 1월 3일 오픈하는 '설 승차권 예매 전용 홈페이지'에 접속해서 해야 합니다. 승차권은 1회에 최대 6장까지, 1인당 최대 12장까지 예매할 수 있습니다.

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지하철 1·3·4호·분당선 신형 교체

서울지하철에 다니는 노후전동차 상당량이 2023년 1분기 안에 새차로 교체됩니다.

현대로템은 한국철도공사(코레일)로부터 전동차 448량 납품 사업을 수주했다고 밝혔습니다. 수주 금액은 6,386억여 원입니다.
코레일이 운영하는 수도권 지하철 노후 전동차 대체 물량으로, 서울 지하철 1호선 80량, 3호선 80량, 4호선 180량, 분당선 108량 등 총 448량을 납품합니다.
코레일이 현재 운용하는 전동차는 총 2,500량 규모 입니다. 신규 전동차가 투입되면 전체 전동차의 약 18%가 새차로 대체되는 셈입니다. 현대로템은 2023년 3월까지 모든 차량 납품을 완료할 계획입니다.

1·3·4호선 전동차는 10량 1편성, 분당선은 6량 1편성으로 운행합니다. 신규 전동차 운행 최고속도는 1호선·4호선·분당선이 시속 110㎞이며 3호선은 시속 90㎞ 입니다.

신규 전동차 객실에는 폐쇄 회로(CCTV) 영상을 관제실로 실시간 송신하는 무선설비를 설치해 화재나 각종 사고 시 관제실에서 확인이 가능하도록 합니다. 또한 객실 내 공기정화장치도 설치해 미세먼지에 대응합니다. 승강장에 있는 행선 표시기에 차량별 혼잡도를 띄워 승객이 덜 붐비는 차량을 골라 탈 수 있도록 시스템을 갖추고, 차량 출입문 바닥에 시각장애인을 위한 점자블록을 설치하고 객실 내 휠체어와 유모차 보관 공간을 마련하는 등 교통약자 편의시설도 추가합니다.

현대로템 관계자는 "전국 지하철 노후화에 따른 교체 수요에 적극 대응하고 승객 편의를 증진하는 방향으로 차량을 개선하겠다"라고 말했습니다.

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