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서울지하철 9호선 개통 10년..13억명 이용 ! 

서울지하철 9호선, 2009년 7월 24일 첫 운행 시작
시민들의 생활반경 확대 및 주거여건 개선에 기여

오는 24일 개통 10주년을 맞는 서울지하철 9호선이 10년 승객 약 13억명을 수송한 것으로 집계됐습니다.

9호선은 지난 10년간 단 한차례의 사망사고도 없이 서울~부산을 5만6000여번 왕복한 거리를 운행했습니다.

22일 서울시에 따르면 지난 2009년 7월24일 첫 영업 운행을 시작한 지하철 9호선이 이날로 개통 10주년을 맞습니다.

9호선은 서울시 도시철도 최초의 민간투자사업으로 시작됐습니다.
상대적으로 교통시설이 낙후됐던 서울 강서지역을 시 중심부 특히 강남지역과 직통으로 연결했다는 점에서 이 지역 주민들의 호평을 받고 있습니다. 또한 9호선 개통으로 서울의 동·서지역은 1시간 생활권이 돼 시민들의 생활반경 확대에 기여했다는 평을 받습니다.

급행열차를 이용하면 서쪽 끝 김포공항역부터 동쪽 마지막 중앙보훈병원역까지 54분만에 이동이 가능합니다. 인천 동부와 경기 김포를 비롯한 주변지역 교통수요까지 분담하면서 수도권 주민들의 주거여건 개선에 많은 기여를 했다는 서울시의 평가 입니다.

10년간 9호선 누적 승객은 총 13억명입니다.
누적 수송거리는 4500만km로 이는 서울·부산(800km)을 5만6350번 왕복한 것과 같은 거리 입니다.

9호선을 타는 승객도 크게 늘었습니다. 1일평균 수송인원은 개통 첫해 21만명을 시작으로 최근에는 50만명까지 증가했습니다.

특히 9호선은 지난 10년간 단 한 건의 사망사고 없이 안전하게 운행됐다는 점에서 높은 점수를 받고 있습니다. 이는 국내 도시철도 최초로 ‘지하철 보안요원’을 운영해 열차 및 역사 안전을 확보한 것이 큰 몫을 차지합니다. 이와 함께 개통때부터 전 역사에 PSD(승강장스크린도어)를 설치·운영해 승강장 사고를 예방했습니다.

또한 국내 최초로 통합관제시스템과 TRS(망내 전용 무전기)을 도입해 유사시 신속한 대응이 가능하도록 했습니다.

황보연 도시교통실장은 “지난 10년간 9호선을 이용해주신 시민여러분께 감사드리며, 앞으로도 안전하고 편리한 9호선이 되기 위해 시행사와 함께 노력할 것”이라며 “지난해 12월 급행열차를 모두 6량화한 것과 더불어 빠른 시일 내 일반열차도 6량화 작업을 완료해 혼잡도를 개선하고 이용승객 만족도를 높이기 위해 최선을 다하겠다”고 말했습니다.

#9호선 #10주년 #지하철 #지옥철 #신논현역 #김포공항역 #당산역 #대중교통 #지하철지연 #스크린도어 #급행열차

 

Posted by 908ㄽ8-0 :
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지하철 지연, ‘간편 지연증명서’ 발급 방법은?

19일 오전 8시 15분, 서울 지하철 철산역에서 승객이 열차 문에 끼이는 사고가 발생해 운행이 잠시 중단됐습니다. 사고 발생 직후 승객 상태를 확인하는 과정에서 열차가 15분 가량 정차했습니다. 

1호선은 23일 아침 회기역 열차 고장으로 지연됐으며 30일 출근길 지연사태가 벌어지기도 했습니다. 

이 때문에 출근시간 직장인들의 발이 묶여 SNS 등에는 지각을 걱정하는 직장인들의 목소리가 높았습니다. 

지하철이 지연 돼 늦은 이유를 증명하기 위해서 서울교통공사에는 ‘지연증명서’를 발급하고 있습니다. 

서울교통공사는 ‘간편 지연증명서’를 발급해 지하철이 사고 등으로 운행이 지연될 경우 회사나 학교 등에 제출할 수 있도록 하고 있습니다. 

서울교통공사 홈페이지에는 서울교통공사 운영 구간에서 발생한 5분 이상의 열차지연정보를 제공하고 있으며 여기에 기재된 시간은 해당 시간대에 발생한 최대지연 시간을 5분 단위로 기록하고 있습니다. 

증명서는 도착역이나 가까운 역무실을 방문하거나 서울교통공사 홈페이지를 통해 발급받을 수 있습니다. 증명서에는 날짜, 시간, 열차 정보 등이 포함됩니다. 발급 기간은 지연운행이 발생한 이후부터 3일동안입니다. 

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