생각이 세상을 바꾼다 RSS FEED

대중교통 출퇴근길 꼴불견, '진상족(族)' 

'쩍벌'에 '메이크업', '백팩'까지… 대중교통 안 '불청객'
10명 중 6명 이상 직접적 피해... 불편 겪는 시민 늘어

버스·지하철 등 대중교통 이용 시 지켜야 할 매너가 상식이 된 지 오래지만 여전히 '민폐 승객'이 많은 실정이며 오히려 상식 밖의 행동을 하는 진상 승객이 더 늘었다는 목소리도 나오고 있습니다.
이에 불편을 겪는 승객이 늘며 시민의식 개선의 필요성이 절실하게 요구되고 있습니다. 

2일 취업포털 커리어에 따르면 직장인 513명을 대상으로 '대중교통 출퇴근길 꼴불견' 관련 설문조사를 진행한 결과 10명 중 6명 이상이 민폐 승객으로 인해 직접적인 피해를 본 적 있는 것으로 조사됐습니다. 

'대중교통 출근길 꼴불견 유형' 1위엔 '큰 소리로 통화하는 사람'(15.6%)이 1위로 꼽혔습니다. 이 밖에도 '내리기도 전에 먼저 타려고 밀치는 사람'(12.2%), '아무렇지도 않게 새치기하는 사람'(10%), '넓은 자리를 혼자 차지하고 앉는 사람'(8.8%) 등이 대중교통 꼴불견 유형으로 꼽혔습니다. 

'쩍벌족'(다리를 쩍 벌리고 앉는 승객)은 여전히 대표적인 민폐 승객으로 꼽힙니다. '쩍벌남'이라는 단어가 생긴 지도 벌써 10년이 훌쩍 넘었지만 아직도 이같은 행태는 개선되지 않는 모양새입니다. 

'백팩족'도 민폐 승객의 한 유형으로 최근 대중교통 안에서 백팩은 '흉기'와 다름 없다는 지적입니다. 붐비는 버스·지하철 안에서 백팩을 뒤로 멘 승객이 통로를 가로막거나 다른 승객을 위협하는 일이 허다하기 때문입니다.
서울도시철도공사와 서울지하철공사가 지속적으로 '백팩 바로 메기' 캠페인을 벌이고 있지만 시민들의 불편 사례는 줄지 않고 있습니다. 

출근길 대중교통 안에서 화장하는 것도 민폐라는 의견이 있습니다. 공공장소에서 사적인 일을 하는 것 공공예절에 어긋날 뿐만 아니라 화장품 등 가루가 날리는 것이 위생상 좋지 않다는 이유입니다. 

모두가 이용하는 대중교통에서의 기본 상식과 매너, 시민의식 개선의 필요성이 절실하게 요구됩니다. 

#대중교통진상족 #쩍벌남 #백팩 #대중교통시민의식 #민폐승객 #지하철민폐 #출근길메이크업 #대중교통길찾기 #수도권지하철 #경기버스

지하철역 공기질 개선... 저감시설 960억 투입

지하 역사 미세먼지 저감시설 편성 추경 예산 960억
국토부 '국가철도 미세먼지 저감 종합대책' 올해 하반기 마련

정부가 대규모 추경 예산을 투입해 지하 역사의 미세먼지 저감 설비 설치에 나서기로 했습니다. 
정부가 지하 역사에 미세먼지 저감시설을 설치하기 위해 올해 편성한 추경 예산은 모두 960억 입니다. 

일단 가장 시급한 승강장 공조시설을 개선하는 데 대부분 예산이 쓰일 계획입니다. 
공조기를 통해 외부의 신선한 공기를 지하로 들여올 때 미세먼지를 거를 수 있는 전기집진방식의 필터를 장착하는 겁니다. 

참고로 지난해 수도권 지하철역 426곳의 미세먼지 평균 농도는 77.1 마이크로그램으로 나타났습니다. 
환경 기준 100 마이크로그램을 초과하는 역은 20곳으로 조사됐습니다. 

서울 외곽이거나 혼잡도가 높은 환승역인 경우가 많았는데 의정부역과 가정중앙시장역, 도곡역 등이 순위권에 들었습니다. 
노선 중에는 지하철 1호선의 평균 미세먼지 농도가 가장 높았습니다. 

황성규 국토부 철도국장은 “철도는 많은 국민들이 이용하는 공공교통수단인 만큼 추경예산 등을 통해 지하 역사의 열악한 환경을 조속히 개선해 맑고 깨끗한 실내환경을 제공할 필요가 있다”며 “철도공단과 철도공사는 지하 역사 미세먼지 저감을 위한 다각적인 노력과 함께 미세먼지 추경예산이 반영되면 바로 사업에 착수할 수 있도록 미리 준비해 달라”고 당부했습니다. 

국토부는 이번에 추진하는 공조시설 개량 등이 포함된 '국가철도 미세먼지 저감 종합대책'을 올해 하반기에 마련할 계획입니다. 

#지하철역미세먼지 #지하역사미세먼지 #미세먼지저감시설 #지하철미세먼지 #버스미세먼지 #대중교통미세먼지 #미세먼지저감조치 #초미세먼지 #수도권지하철 #의정부역 #가정중앙시장역 #도곡역

대도시 시민, 대중교통 긴 배차간격 가장 불편

광역교통위, 전국 광역교통권 여론조사... 교통수단 광역철도 1위
불만족 32.5% ‘긴 배차간격’... 6월말 ‘광역교통정책’ 발표

수원 등 대도시권 시민들은 전철과 지하철인 광역철도를 많이 이용하지만, 긴 배차 간격에 불만이 많은 것으로 나왔습니다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 광역교통 불편사항 및 개선사항을 광역교통정책 수립에 적극 반영한다는 방침입니다. 

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 최근 전국 광역교통권에 거주하는 1,000명을 대상으로 조사한 광역교통 관련 정책 여론조사 결과를 발표했습니다.

위원회의 조사결과에 따르면 대도시권 주민의 3/4이상(78.5%)이 평소 광역교통을 월 1회 이상 이용하는 것으로 나타났습니다.
주 이용 목적은 출ㆍ퇴근이 32.5%로 가장 많았고, 쇼핑ㆍ여가활동(25.5%), 업무ㆍ출장(23.5%), 국내여행(11.9%), 등ㆍ하교(3.4%) 등의 순입니다.
주 이용 광역교통수단으로 광역철도(전철ㆍ지하철)가 30%로 가장 높았고, 승용차(21.1%), 시외ㆍ광역버스(18.9%), 광역급행버스(13.5%), 고속철도(10.6%) 등 순으로 조사됐습니다.
수도권은 광역철도 비율이 36.3%로 더 높게 나왔습니다. 또한 광역철도는 이용빈도에서 주 4~5회 30.2%, 주 6회 이상 46%로 나타나, 이용빈도가 높을수록 광역철도를 이용하는 비율이 높았습니다.

하지만 불만족으로 ‘긴 배차간격’(32.5%)이 가장 많았습니다. 따라서 시민들은 최우선적으로 개선돼야 할 광역교통문제와 위원회에 바라는 사항으로 ‘배차간격 축소’를 각각 20.9%, 15.9%로 가장 많이 원했습니다.
추가적으로 '비싼 요금(20%)'이 불만족 사항 2위로 나타났습니다. 

이에 안석환 위원회 광역교통정책국장은 “이번 설문조사에서 나타난 광역교통 불편사항 및 개선요구 사항은 향후 광역교통정책 수립에 적극 반영하겠다”고 밝혔습니다.
앞으로 위원회는 광역ㆍ도시철도와 BRT 확대 등 교통망 확충을 통한 출퇴근 시간 단축 등을 핵심과제로 선정해 추진하고, ‘광역교통정책 비전ㆍ전략’을 6월말 발표할 계획입니다.

#광역대중교통 #광역버스 #광역철도 #수도권지하철 #광역급행버스 #고속철도 #버스배차간격 #지하철배차간격 #버스요금 #지하철요금